Phát biểu tại cuộc họp ở Montreal (Canada) thảo luận về công tác điều tra nguyên nhân vụ máy bay MH17 của Malaysia rơi tại miền Đông Ukraine, Tổng Thư ký ICAO Raymond Benjamin và Giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) Tony Tyler nhấn mạnh cả hai giải pháp trên đều hết sức cần thiết để lấp bớt lỗ hổng về an toàn hàng không trong bối cảnh thế giới đang nỗ lực tìm các giải pháp nhằm giảm thiểu tai nạn hàng không đáng tiếc có thể xảy ra.

“Các máy bay dân dụng là công cụ của hòa bình và chúng không bao giờ là mục tiêu của các vũ khí chiến tranh,” – ông Tyler nói. “Nhưng lại không có luật hay công ước quốc tế nào quy định các quốc gia có trách nhiệm quản lý việc thiết kế, sản xuất hay triển khai các vũ khí chống máy bay.

Mặc dù vậy, theo ông Tyler, cho đến này vẫn chưa có một đạo luật hay công ước quốc tế nào được áp đặt cho các nước thành viên ICAO về trách nhiệm kiểm soát hay quản lý việc thiết kế, chế tạo cũng như phát triển các loại vũ khí phòng không.

Đề cập đến các quy định bay, ông Tyler cho rằng các hãng hàng không trên thế giới cũng cần cung cấp thông tin rõ ràng và chính xác về thời điểm cũng như vị trí mà kiểm soát không lưu khẳng định an toàn để bay. Ngoài ra, các hãng hàng không cũng cần có những hướng dẫn rõ ràng về những nguy cơ có thể xảy ra đối với hành khách. Mỗi quốc gia sẽ phải chịu trách nhiệm về việc cung cấp những thông tin này. 

Ông Tyler cho rằng "thảm họa" máy bay MH17 của Malaysia là bằng chứng cho thấy các loại vũ khí phòng không hạng nặng và tinh vi đang nằm trong tay của những ngành công nghiệp không do nhà nước kiểm soát. Chính vì vậy, việc đề ra luật cấm sử dụng các loại vũ khí chống máy bay là rất cần thiết.