Quản lý chặt chẽ nguồn cung cấp thực phẩm
Làm việc với phóng viên sáng 22/4, ông Huỳnh Cường - Phó giám đốc Xí nghiệp Vận dụng toa xe khách (VDTXK) Hà Nội cho biết: Hằng ngày có 5 đôi tàu Thống Nhất Hà Nội - Sài Gòn và ngược lại. Trong đó Xí nghiệp VDTXK Hà Nội chịu trách nhiệm 2,5 chuyến mỗi ngày.
Vào ngày thường, lượng khách trên các tàu Thống Nhất vào khoảng 2.600 - 2.700 khách. Còn vào dịp cao điểm như lễ, Tết thì con số này có khoảng 4.000 hành khách.
Ngoài ra còn có 8 chuyến tàu phía Bắc, trong đó riêng tuyến Hà Nội - Lào Cai mỗi ngày, đêm có 5 chuyến tàu nhanh, với lượng khách trung bình khoảng 3.000 hành khách.
Để đảm bảo an toàn vệ sinh thực phẩm trong đợt dịch, đơn vị đã triển khai nhiều biện pháp phòng, chống dịch. Trong đó quy định tất cả thực phẩm đưa lên tàu đều phải có nguồn gốc rõ ràng, các nguồn hàng này do đơn vị đứng ra ký hợp đồng tại các điểm cố định, có chứng chỉ về an toàn vệ sinh thực phẩm. Đồng thời thành lập đội cấp cứu phòng chống dịch tiêu chảy cấp để sẵn sàng xử lý nhanh các trường hợp xảy ra.
Trở lại câu chuyện ăn uống trên tàu, kể từ thời điểm 1/4 trên các chuyến tàu Thống Nhất đã áp dụng quy định tách tiền ăn ra khỏi giá vé. Theo lãnh đạo Xí nghiệp VDTXK Hà Nội thì nếu như trước đây các suất ăn được sản xuất sẵn tại xưởng sản xuất, còn bây giờ tất cả đều được chế biến nóng sốt trên tàu.
Việc tách tiền ăn ra khỏi giá vé giúp cho hành khách có thể chọn thức ăn của nhà tàu cung cấp hay tự mang theo. Trường hợp ăn cơm tàu thì họ cũng có thể lựa chọn 3 loại thực đơn khác nhau...
Theo quy định của Xí nghiệp thì tất cả thực phẩm nhập vào đều phải qua khâu kiểm tra tại xưởng sản xuất tại ga Hà Nội, sau đó mới đưa vào tủ cấp đông ở trên tàu để chế biến. Ngoài xưởng sản xuất tại ga Hà Nội, đơn vị cũng ký hợp đồng với một số điểm như Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Diêu Trì...
Để đảm bảo an toàn, nhà tàu ưu tiên lấy thực phẩm tại những điểm có chứng nhận an toàn vệ sinh thực phẩm. Với khối lượng hàng ngàn hành khách mỗi ngày, mỗi một chuyến riêng Xí nghiệp VDTXK Hà Nội cũng phải lấy tới hơn hai tạ thịt lợn, bò, gà các loại...
Vẫn chưa thể khắc phục được tình trạng xả xú uế xuống đường ray
Liên quan đến tình trạng xử lý nạn hàng rong đeo bám, lãnh đạo Xí nghiệp VDTXK Hà Nội cho biết: Hiện tại đơn vị có 100 nhân viên bảo vệ thường xuyên có mặt trên tàu. Đặc biệt trong mùa dịch đối với các tàu địa phương, tàu Thống Nhất thường xuyên có các đối tượng hàng rong bu bám để hoạt động, đơn vị đã tăng cường lực lượng bảo vệ để ngăn chặn.
Theo ngành Đường sắt, cho đến nay ngoài một số tàu Thống Nhất và tàu địa phương cao cấp đã được trang bị hệ thống xử lý chất thải tự hoại của Mỹ, số còn lại hơn 90% toa xe vẫn đang chịu cảnh xả thẳng chất thải xuống đường ray.
Được biết, ngành Đường sắt cũng đã tăng cường các loại hóa chất, thuốc và phương tiện chống dịch trên tàu. Bên cạnh đó cũng tiến hành các biện pháp phun hóa chất diệt côn trùng trên tàu, trên sân ga để đảm bảo vệ sinh môi trường...
Tối 22/4, chúng tôi có mặt trên một chuyến tàu Hà Nội - Lào Cai số hiệu SP3. Thử ghé vào một khu vực "nhạy cảm" nhất của nhà tàu đó là buồng WC, điều làm chúng tôi thở phào nhẹ nhõm là tại đây đã được trang bị hệ thống tự hoại khá hiện đại.
Tàu đêm Hà Nội - Lào Cai hay còn gọi là tàu du lịch được tổ chức khá sạch sẽ, hiện đại. Các toa tàu và đặc biệt là hệ thống các toa giường nằm rất sạch sẽ và chu đáo.
Một số vị khách nước ngoài đi cùng tàu lên Sapa du lịch cho biết họ rất hài lòng về phong cách phục vụ và điều kiện trên tàu SP3. Anh bạn chung khoang với tôi vốn dĩ là dân du lịch đi lại nói vui rằng: Giá như chuyến tàu nào của ngành Đường sắt cũng đều được như SP3 thì vui biết mấy.
