Văn bản hội thoại giữa các nhân viên dân sự, quân sự và hãng hàng không Malaysia Airlines (MAS) vài giờ sau khi máy bay mất tích cho thấy phản ứng vụng về của những người có liên quan. Theo Sydney Morning Herald, chính phủ Malaysia chỉ đồng ý điều tra về việc này sau khi một nhóm điều tra quốc tế công bố một báo cáo quan trọng hôm qua.

Theo báo cáo, lúc đó một nhân viên ATCC nói với nhân viên MAS rằng anh ta sẽ đánh thức người quản lý của mình dậy.

“Tôi sẽ đánh thức cấp trên và nhờ ông ấy vào phòng kiểm tra lần liên lạc cuối cùng với máy bay” - báo cáo dẫn lời nhân viên này cho biết. Báo cáo cũng cho biết Đài kiểm soát không lưu TP.HCM đã cố gắng liên lạc với máy bay trong hơn 20 phút rồi thông báo cho ATCC ở Kuala Lumpur về việc máy bay MH370 biến mất.

Sau khi Bộ giao thông Malaysia công bố báo cáo, giới phân tích và gia đình các hành khách có mặt trên chuyến bay đã lên tiếng chỉ trích chính quyền Kuala Lumpur.

AFP dẫn lời cô Lim Wee Hoon, có người nhà là hành khách, yêu cầu Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) phạt Malaysia Airlines vì vụ pin thiết bị phát sóng định vị của một hộp đen máy bay hết đát.

Chuyên gia Greg Waldron thuộc tạp chí hàng không FlightGlobal cho rằng việc pin hết đát cho thấy việc bảo dưỡng máy bay của Malaysia Airlines có vấn đề.

Dù vậy, Malaysia Airlines tuyên bố vụ pin quá đát hày không ảnh hưởng đến việc tìm kiếm máy bay.

Tổ chức quốc tế Voice370 đại diện gia đình các hành khách cũng chỉ trích việc giám sát viên không lưu ATCC ngủ khi làm việc đã làm mất đi quãng thời gian quý giá ban đầu để tìm máy bay.

“Chúng tôi cho rằng hành vi đó đã dẫn đến việc hiện chẳng ai biết gì về số phận chuyến bay và các thân nhân của chúng tôi” - Voice370  khẳng định. Cục Hàng không dân dụng Malaysia từ chối bình luận về các chỉ trích này.