Xem Video: Vẫn còn hàng trăm container chở thanh long ùn ứ tại cửa khẩu Kim Thành
Bên trong các sân bãi cũng như trên các ngả đường dẫn vào khu vực thông quan đều chật kín xe cộ. Không chỉ gây áp lực lớn cho cửa khẩu, xe cộ ùn tắc còn làm cản trở giao thông. Cộng với cây cầu T1 khu vực đầu vào cửa khẩu hư hỏng đã lâu chưa được khắc phục làm ảnh hưởng tới các phương tiện có nhu cầu di chuyển theo hướng từ thành phố Lào Cai đi thị trấn Bát Xát và ngược lại.
Được biết, nguyên nhân gây ách tắc do nhu cầu giao thương hàng hóa dịp Tết của hai bên gia tăng. Phía Việt Nam chủ yếu là container đông lạnh chở thanh long đi xuất khẩu, còn phía Trung Quốc chủ yếu là xe chở rau, củ, quả nhập khẩu vào.
Sân bãi cửa khẩu Kim Thành chật kín, buộc xe phải đỗ dài ngoài đường
Bên cạnh đó, do vẫn đang trong giai đoạn tăng cường phòng chống Covid-19, xe cộ hai bên phải đổi lái khi qua cửa khẩu. Trong khi số lái xe Trung Quốc thời gian này giảm thiểu hơn trước khoảng 20%; số lượng xe thùng rỗng của Trung Quốc quay đầu về sau khi trả hàng khá lớn; hạ tầng sân bãi cửa khẩu hai bên Việt – Trung hạn hẹp khiến ách tắc ngày một trầm trọng.
Theo Ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh Lào Cai, ngay sau khi ghi nhận ách tắc vào ngày 23/1, đơn vị đã trao đổi với phía Trung Quốc bàn phương án kéo dài thời gian mở cửa khẩu, chính thức thống nhất áp dụng từ tối 26/1.
Xe xếp hàng chật cả kho bãi
Theo đó, giờ mở cửa khẩu sẽ kéo dài đến 22h thay vì 19h như trước kia nhằm giải phóng số xe thùng rỗng của Trung Quốc về nước. Dự kiến khoảng 2 – 3 ngày tới có thể cải thiện tình hình.
Các lực lượng chức năng tại cửa khẩu cũng sẽ tạo điều kiện tối đa để phân luồng, sắp xếp cho các xe hàng hóa, nhất là hàng nông sản xuất khẩu của Việt Nam thông quan thuận lợi.
Nguyên nhân gây ách tắc do nhu cầu giao thương hàng hóa dịp Tết của hai bên gia tăng.
Riêng đối với cầu dẫn T1 đầu cửa khẩu Kim Thành, hiện đã có phương án sửa chữa với kinh phí gần 1 tỷ đồng. Tuy nhiên, do phải thực hiện các thủ tục tư vấn, thiết kế, đấu thầu theo quy định nên chưa thể hoàn thành sớm được
