Trong tháng 1/2021, giá bán hầu hết của các mẫu xe Hyundai không có nhiều biến chuyển. Cụ thể, Hyundai Grand i10 vẫn là mẫu xe có giá bán thấp nhất ở mức dao động từ 315 – 415 triệu đồng cho 9 phiên bản lựa chọn khác nhau cả sedan và hatchback. Mẫu xe đắt nhất là Hyundai Palisade với giá bán khoảng hơn 2,200 tỷ đồng.

Dưới đây là bảng giá bán chi tiết cho từng mẫu xe Hyundai tháng 1/2021 tại thị trường Việt Nam:

Giá xe Hyundai tháng 1/2021 tại thị trường Việt Nam.

Lưu ý: Bảng giá chỉ mang tính chất tham khảo, giá bán có thể thay đổi tùy theo thời điểm và đại lý bán. Để có thông tin chính xác, khách hàng nên chủ động tới các đại lý gần nhất để tìm hiểu về giá và chương trình ưu đãi đi kèm.

Bước sang năm 2021, bên cạnh mẫu Tucson phiên bản Mỹ, Hyundai đã giới thiệu một số mẫu xe N và N Line sắp ra mắt cùng kế hoạch cho 12 mẫu crossover mới hoặc có cải tiến lớn vào cuối năm 2021.

Hãng xe Hàn Quốc không đưa ra nhiều thông tin cụ thể, nhưng trong loạt xe sắp tổng tấn công thị trường bao gồm một số mẫu xe đã được công bố trước đó như Kona, Santa Fe và Tucson 2022. Hyundai cũng xác nhận sẽ có những mẫu xe hoàn toàn mới như mẫu bán tải Santa Cruz và Ioniq 5 - mẫu xe được nhá hàng bởi concept 45.

Theo kế hoạch, Hyundai sẽ có “một trong những dòng xe SUV mới nhất và tập trung vào sinh thái trong toàn ngành”. Về những mẫu xe sinh thái, Hyundai cho biết, dự định về những mẫu xe hybrid, plug-in hybrid và xe điện, cũng như các biến thể xăng và N Performance.

Về chất lượng xe Hyundai, những mẫu xe thuộc thương hiệu này được đánh giá cao về chất lượng, song Hyundai cũng không ít lần dính lỗi kỹ thuật dẫn tới mức phải triệu hồi tại nhiều thị trường trên thế giới.

Vào tháng 10/2020, hãng xe Hàn đã phát lệnh thông báo triệu hồi hơn 25.500 xe Hyundai KONA phiên bản động cơ điện (EV) kể từ ngày 16/10/2020 trở đi, với nguyên nhân được xác định xe có nguy cơ cháy do pin điện bị lỗi.

Trước đó, Hyundai cũng đã thực hiện đợt triệu hồi hơn 400.000 xe Elantra thế hệ thứ tư sản xuất từ năm 2006 - 2011 tại thị trường Mỹ, do lỗi liên quan đến mô-đun hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).

Tại Việt Nam, vào năm 2018, hơn 11 nghìn chiếc xe du lịch Grand i10 lắp ráp trong nước cũng phải nhận thông báo triệu hồi để thay thế bu lông bắt puly đầu trục khuỷu.

Cụ thể, trong quá trình sử dụng, mẫu xe Grand i10 đã được phát hiện bu lông bắt puly đầu trục khuỷu trên một số chiếc xe có thể phát sinh lỗi gãy bu lông. Để đảm bảo sự yên tâm cho khách hàng, Hyundai Thành Công đã quyết định triệu hồi và thay thế chi tiết linh kiện nói trên.

Các mẫu xe Hyundai Grand i10 nằm trong diện triệu hồi thuộc 6 phiên bản sử dụng động cơ 1.2l bao gồm 3 phiên bản sedan và 3 phiên bản hatchback được sản xuất trong thời gian từ 7/6/2017 đến 31/3/2018.