Chiếc xe cứu hộ ‘khủng’ giá 22 tỷ đồng ở BOT quốc lộ 5 có gì đặc biệt?

Susucn Nguyen nguồn bình luận 999
A- A A+
Chiếc xe cứu hộ “khủng“ xuất hiện tại BOT quốc lộ 5 vào chiều qua (11/12) có thể kéo được xe từ 30 tấn đến gần trăm tấn, chuyên dành cho việc kéo các loại xe có tải trọng lớn.
Chiếc xe cứu hộ ‘khủng’ giá 22 tỷ đồng ở BOT quốc lộ 5 có gì đặc biệt?
Chiếc xe cứu hộ “khủng“ xuất hiện tại BOT quốc lộ 5. (Ảnh: Tùng Lâm)

Liên quan đến việc một số tài xế sử dụng tiền lẻ mua vé qua BOT quốc lộ 5, đoạn qua huyện Văn Lâm, Hưng Yên chiều 11/12, lực lượng chức năng đã điều động nhiều xe cứu hộ đến trạm để xử lý những xe ô tô không chịu di chuyển gây cản trở giao thông.

Trong số các xe được điều động, có một chiếc xe cứu hộ loại lớn màu trắng hiệu Kenworth (do Mỹ sản xuất) mang BKS: 29A – 002.35 màu xanh đậu ngay gần trạm thu phí quốc lộ 5 khiến nhiều người tò mò.

Video: Cận cảnh chiếc xe cẩu ’khủng’ được điều đến BOT quốc lộ 5

Theo người lái chiếc xe cứu hộ "khủng", chiếc xe cẩu này được điều động đến để phục vụ việc đảm bảo phân luồng giao thông tại BOT quốc lộ 5. Nếu có trường trường hợp tài xế xe tải cố tình chống đối gây cản trở giao thông thì chiếc xe này có nhiệm vụ cẩu đi.

Qua tìm hiểu được biết, chiếc xe cứu hộ chuyên dụng mang tên Kenworth, do hãng Jerrdan thiết kế và có khối lượng 16,5 tấn, giá trị ước tính vào khoảng 22 tỷ đồng. Chiếc xe này có thể kéo được xe từ 30 tấn đến gần trăm tấn, chuyên dành cho việc kéo các loại xe có tải trọng lớn.

Điểm đặc biệt của chiếc xe này là được thiết kế thêm cần cẩu ngang để có thể kéo xe cần cứu hộ đi song song, chứ không chỉ kéo dọc thẳng hàng như các mẫu xe cứu hộ thông thường đang có tại Việt Nam hiện nay.

Chiếc xe Kenworth này sở hữu thân bằng thép hàn chắc chắn, sàn bằng kim loại dập nổi để tăng sức mạnh và tính thẩm mỹ, các ống chứa tay nâng trong sàn xe. Tùy chọn sẵn có cho xe gồm nhiều loại cẩu cứu hộ thủy lực, tời, hộp công cụ, các loại đèn và phụ kiện kéo xe.

Nhờ sử dụng cần nâng và cẩu được gắn trên khung xe cơ sở để chuyển lực khỏi thân xe trước hay sau hoặc ngang cũng giúp xe giảm độ hao mòn. Ngoài hệ thống điều khiển bằng tay chuyên dụng, chiếc xe còn có thể điều khiển cần trục bằng hệ thống từ xa...

Chiếc xe này có thể kéo được xe từ 30 tấn đến gần trăm tấn, chuyên dành cho việc kéo các loại xe có tải trọng lớn. (Ảnh: Tùng Lâm)

 Điểm đặc biệt của chiếc xe này là được thiết kế thêm cần cẩu ngang để có thể kéo xe cần cứu hộ đi song song. (Ảnh: Tùng Lâm)

Tùy chọn sẵn có cho xe gồm nhiều loại cẩu cứu hộ thủy lực, tời, hộp công cụ, các loại đèn và phụ kiện kéo xe. (Ảnh: Tùng Lâm)

Trước đó, vào sáng và chiều 11/12, tại trạm thu phí số 1 quốc lộ 5, một số tài xế cũng sử dụng tiền lẻ để mua vé qua trạm.

Đặc biệt, có tài xế đưa nhân viên trạm thu phí 41.100 đồng để mua vé 40.000 đồng và yêu cầu tài xế trả lại 100 đồng tiền thừa. Nhân viên trạm không có tờ 100 đồng nên đưa 200 đồng trả lại tài xế, tuy nhiên lái xe nhất quyết không nhận, đòi bằng được 100 đồng mới chịu đi.

"Tôi làm đúng nên họ không có quyền gì mà ngăn cản tôi cả. Tôi đi qua có trả tiền và quan điểm của tôi là lấy đúng số tiền của mình chứ không nhận thừa. Tôi sẽ còn tiếp tục đòi lại số tiền này”, tài xế đòi nhân viên trạm trả lại 100 đồng tiền thừa nói.

Một tài xế khác bức xúc nói: “Trước đây chúng tôi phản đối về việc thu phí BOT quá cao và được tỉnh mời xuống họp. Trong cuộc họp họ bảo sẽ giảm phí từ ngày 30/11 nhưng qua ngày đó chúng tôi vẫn phải đóng phí với giá cũ mà không nhận được lời giải thích nào.

Mức phí này quá cao đối với tôi, mỗi lần đưa con đi học rồi vòng về là mất 80.000 đồng. Tính ra cả ngày đưa đi đón về tôi đã mất 160.000 đồng”.

Việc tài xế dùng tiền lẻ phản đối trạm thu phí xảy ra vào đúng giờ cao điểm khiến giao thông khu vực trạm thu phí số 1 quốc lộ 5 ùn tắc kéo dài. Lực lượng chức năng phải phân luồng cho các xe ô tô đi sang làn xe máy để tránh ùn tắc.

Đặc biệt, vào chiều cùng ngày, trước diễn biến căng thẳng, lực lượng chức năng đã điều động nhiều xe cẩu đến trạm để xử lý những xe ô tô không chịu di chuyển gây cản trở giao thông.

Quốc lộ 5 là tuyến huyết mạch cửa ngõ phía Đông Hà Nội. Mỗi ngày có khoảng 15.000-16.000 lượt phương tiện qua trạm. Mức phí thấp nhất là 40.000 đồng, cao nhất là 180.000 đồng mỗi lượt, tùy loại phương tiện.

Trước đó, báo cáo giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho hay, nhà đầu tư thu phí cả tuyến đường ngoài BOT chạy song song với tuyến đường BOT để bảo đảm phương án tài chính của dự án. Trường hợp điển hình chính là dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và quốc lộ 5 cũ.

Nguồn Tin:
Tin liên quan: id: 7814
  1. Vụ án chém tài xế liên quan đến BOT Cai Lậy bất ngờ đình chỉ
  2. Căng thẳng giữa người dân và tài xế lái xe né BOT Biên Hoà
  3. Xem xét việc miễn, giảm phí qua trạm BOT Phú Bài
  4. Tổng cục đường bộ đồng ý giảm phí qua trạm BOT Quảng Trị
  5. BOT Quảng Trị miễn, giảm phí cho xe ở gần
  6. Tài xế quay đầu xe 6 lần để trả tiền lẻ, trạm thu phí QL5 dùng ‘độc chiêu’ hóa giải
  7. Tài xế phản đối BOT Cai Lậy mời 3 luật sư cùng đến gặp công an
  8. Trạm BOT quốc lộ 5 “hóa giải” chiêu tiền lẻ của tài xế
  9. Bộ Giao thông vận tải đề xuất giảm phí quốc lộ 5
  10. Hai ngày có 30 lượt xe quay vòng trả tiền lẻ tại trạm BOT quốc lộ 5
  11. Người chém tài xế sau vụ cẩu xe ở BOT Cai Lậy bị bắt
  12. Chủ đầu tư đề xuất 2 phương án giảm phí qua trạm BOT quốc lộ 5
  13. Trạm BOT quốc lộ 5: Tài xế dùng ‘chiêu trò’, lãnh đạo BOT nói gì?
  14. Có cao tốc TP.HCM - Cần Thơ sẽ không lùm xùm BOT Cai Lậy
  15. Ông Trương Quang Nghĩa: ‘BOT của ai, của anh của em sẽ lộ ra’
  16. Phú Yên giảm giá vé cho một số loại xe qua Trạm thu phí Bàn Thạch
  17. Tài xế tái diễn tiền lẻ qua BOT, chủ đầu tư ‘xuống nước’ giảm phí quốc lộ 5
  18. Đề xuất Chính phủ 2 phương án miễn giảm phí BOT quốc lộ 5
  19. Những ‘chiêu độc’ của tài xế qua trạm BOT quốc lộ 5
  20. Mất 30 phút đếm tiền lẻ của một tài xế đi qua trạm thu phí quốc lộ 5
  21. Xe cẩu “khủng” xuất hiện tại BOT Quốc lộ 5
Video và Bài nổi bật