Giám đốc Cơ quan tìm kiếm cứu nạn quốc gia Indonesia, ông Bambang Soelistyo, cho biết hộp đen máy bay có thể nằm cách không xa các mảnh vỡ lớn.

Lực lượng tìm kiếm đa quốc gia gồm 14 máy bay, 26 tàu và khoảng 90 thợ lặn đang hoạt động tại khu vực rộng lớn trên vùng biển Java, nơi được xác định có nhiều mảnh vỡ của máy bay nằm dưới đáy biển. Trong đó, năm tàu thủy có năng lực định vị hộp đen đã có mặt tại 5 khu vực tìm kiếm.

Trước đó trong ngày 4-1, lực lượng tìm kiếm cứu nạn trục vớt thêm được 4 th‌i th‌ể nạn nhân chuyến bay QZ8501, nâng tổng số th‌i th‌ể trục vớt được lên 34. Trong số đó, 9 th‌i th‌ể đã được nhận dạng.

Cùng ngày, lực lượng tìm kiếm cứu nạn đã định vị được mảnh vỡ lớn thứ 5 của máy bay - dài 9,8 mét, rộng 1,1 mét và cao 0,4 mét. Ngay sau đó, 9 tàu được điều động tới khu vực này để tiếp tục tìm kiếm. Tuy nhiên, thời tiết xấu, thủy triều và dòng chảy mạnh liên tục đã gây khó khăn cho công tác cứu hộ.

Máy bay QZ8501 của AirAsia chở 162 người rơi xuống biển Java sáng ngày 28-12-2014. Ngày 4-1, Cơ quan khí tượng và vật lý địa cầu Indonesia (BMKG) cho rằng thời tiết xấu có thể là nguyên nhân khiến máy bay QZ850 bị rơi. Theo báo cáo của BMKG, QZ8501dường như đã bay vào các đám mây bão với các hạt băng đá. Hiện tượng thời tiết này có thể khiến động cơ máy bay bị hỏng. Tuy nhiên, đây chỉ là một trong những khả năng có thể, được đưa ra dựa trên kết quả phân tích dữ liệu khí tượng hiện có.

Trước đó, tuyên bố của hãng AirAisia cho biết cơ trưởng chuyến bay QZ8501 đã xin phép nâng độ cao của máy bay để tránh một cơn bão. Tuy nhiên, đài kiểm soát không thể chấp thuận yêu cầu nâng độ cao từ 9,8 kilomet lên 11,5 kilomet vì có một máy bay khác đang hoạt động phía trên.

Hiện, chưa rõ tại sao máy bay khác trên cùng đường bay không bị tác động của thời tiết. Nhiều nhà phân tích nói hiện chưa đủ thông tin để giải thích vụ máy bay QZ8501gặp nạn. “Không thích hợp khi đưa ra giả định về nguyên nhân máy bay rơi khi chúng ta chưa tìm thấy hộp đen” - cựu Tư lệnh Không quân Indonesia, ông Chappy Hakim, nói.