Sáng 24/7, TAND TP Hồ Chí Minh tiếp tục phần xét hỏi của các luật sư bào chữa đối với 28 bị cáo thuộc nhóm lãnh đạo Cục Đăng kiểm, Phòng kiểm định xe cơ giới (Phòng VAR) và các bị cáo là đăng kiểm viên có liên quan trong đại án ngành đăng kiểm.
Những người liên quan trong phiên xử đại án ngành đăng kiểm làm thủ tục vào phòng xét xử.
Khi các luật sư đặt câu hỏi về trách nhiệm của mình trong công tác phòng chống tham nhũng của Cục Đăng kiểm Việt Nam, bị cáo Đặng Việt Hà, cựu Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam nhận trách nhiệm về vai trò của mình.
bị cáo Đặng Việt Hà khai, khi lên làm Cục trưởng, bị cáo Hà có nắm bắt được tiêu cực trong Cục Đăng kiểm Việt Nam, trong đó có các tiêu cực lẻ tẻ tại các địa phương và tại các trung tâm. bị cáo Hà đã chỉ đạo các phòng ban thành lập các đoàn kiểm tra, thực hiện rất nhiều biện pháp phòng chống tiêu cực. bị cáo Đặng Việt Hà đã ký hàng loạt các văn bản chỉ đạo chống tiêu cực, ban hành văn bản chống tiêu cực trong 5 năm từ 2021-2026.
Trả lời nhiều câu hỏi của các luật sư, cựu Cục trưởng Cục đăng kiểm nhận trách nhiệm với vai trò người đứng đầu và nhận trách nhiệm với số tiền hưởng lợi hơn 8,5 tỉ đồng. Tuy nhiên, bị cáo Đặng Việt Hà không nhận trách nhiệm chung số tiền nhận hối lộ hơn 40 tỉ đồng. bị cáo Hà Đặng Việt Hà khai không chỉ đạo cấp dưới nhận hối lộ. Ngay cả việc nhận hối lộ 400 nghìn/ hồ sơ từ Phòng VAR, bị cáo Đặng Việt Hà cũng không chỉ đạo tỷ lệ ăn chia, mà do lãnh đạo phòng VAR tự chia tỷ lệ.
bị cáo Trần Anh Quân.
Nói thêm về phần chống tham nhũng, bị cáo Đặng Việt Hà khai, bản thân nhận thức được ngoài nhiệm vụ chuyên môn thì nhiệm vụ của một người đứng đầu Cục Đăng kiểm, bị cáo Đặng Việt Hà phải đặt công tác phòng chống tham nhũng lên hàng đầu.
Quá trình làm Cục trưởng, bị cáo Đặng Việt Hà đã ký hàng chục văn bản gởi các phòng ban, các đơn vị trực thuộc và gởi lên Bộ GTVT đưa ra các biện pháp chống tham nhũng. Trong các biện pháp đó, bị cáo Đặng Việt Hà thiết lập đường dây nóng, tiếp công dân hàng tuần, nhận phản ánh của người dân về các hiện tượng tiêu cực trong việc đăng kiểm.
Là một người “chủ động” chống tiêu cực nhưng chính bị cáo Đặng Việt Hà lại là “trùm cuối” trong tiêu cực ở đại án ngành đăng kiểm.
Các bị cáo trong phiên xử ngày 24/7.
Khi bị các luật sư hỏi đến việc đưa nhận hối lộ, tỷ lệ ăn chia khi thực hiện đăng kiểm, bị cáo Trần Anh Quân khai, trước khi bị cáo Đặng Việt Hà lên làm Cục trưởng, không ai quy định việc nhận tiền, tỷ lệ ăn chia mà nó đã “theo một lối mòn” từ trước.
Đến khi bị cáo Đặng Việt Hà lên làm Cục trưởng thì mới có các cuộc họp bàn đưa ra tỷ lệ ăn chia như trong cáo trạng đã nêu. Về phần mình, Hà là trưởng phòng nên không trực tiếp tiếp xúc với các doanh nghiệp, cá nhân đưa tiền hối lộ mà chỉ nhận qua các đăng kiểm viên dưới quyền.
Khi các luật sư đưa ra câu hỏi về việc cáo trạng có ghi bị cáo Đăng Việt Hà họp chỉ đạo phòng VAR phải đảm bảo quyền lợi của mình cao nhất, việc phân chia tỷ lệ có được định sẵn, bị cáo Trần Anh Quân khai, việc đưa quyền lợi cao nhất cho Cục trưởng (400 ngàn/hồ sơ) là trên tinh thần cuộc họp giữa lãnh đạo trong phòng VAR, mọi thứ đều nói trên miệng, không ghi chép trong sổ sách, văn bản.
Các bị cáo được triệu tập.
Về việc chung chi hàng tháng cho bị cáo Đặng Việt Hà, bị cáo Trần Anh Quân khai, mỗi tháng số tiền đưa hối lộ cho bị cáo Đặng Việt Hà không cụ thể. Cứ đến tháng, bị cáo Trần Anh Quân bỏ tiền vào phong bì, bên ngoài ghi số lượng phương tiện đăng kiểm trong tháng đã chung chi.
Về việc các đăng kiểm viên mà mình quản lý mở các công ty sân sau, Trần Anh Quân khai, chỉ đến khi bị bắt, bị khởi tố và đọc cáo trạng, bị cáo Trần Anh Quân mới biết nhân viên dưới quyền mình có công ty riêng liên quan đến hoạt động đăng kiểm.
bị cáo Đặng Việt Hà và Trần Anh Quân xin HĐXX giảm nhẹ tội cho nhân viên của mình.
Cuối buổi xét hỏi cả bị cáo Đặng Việt Hà và bị cáo Trần Anh Quân đều bày tỏ sự đau xót khi có lỗi trong việc các cán bộ, nhân viên phòng kiểm định mắc sai phạm trong việc nhận hối lộ. 2 bị cáo cho rằng, các đăng kiểm viên đều có trình độ, còn trẻ, có gia đình, nuôi con nhỏ nên mong HĐXX xem xét giảm nhẹ hình phạt để các đăng kiểm viên sớm làm lại cuộc đời, có ích cho xã hội.