Tại vị trí mới, gối dầm cầu bị cho có dấu hiệu xê dịch, hai đầu lệch nhau so với ban đầu. Việc này được tổ công tác độc lập của TP HCM phát hiện trong quá trình điều tra sự cố gối dầm cầu thuộc dự án Metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bị hư hỏng cuối tháng 10/2020. Hiện, tổ công tác yêu cầu nhà thầu, tư vấn lý giải hiện tượng này và nêu giải pháp xử lý.
Theo tìm hiểu của VnExpress, hai gối cao su dầm cầu cạn này được nhà thầu nhập về từ Hàn Quốc lắp đặt. Tổng cộng có khoảng 50% gối cầu tại công trình cùng được nhập về từ nguồn này.
Đại diện Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR - chủ đầu tư), cho biết qua kiểm tra, các đơn vị phát hiện gối cao su ở vị trí nói trên có sự xê dịch, song chưa đưa ra kết luận cuối cùng. Chủ đầu tư hiện phối hợp tổ công tác cùng các bên liên quan tiếp tục kiểm tra toàn bộ các gối dầm cầu trên công trình tìm nguyên nhân.
Cuối tháng 10/2020, phần gối cao su của dầm cầu cạn tại trụ P14-10 (đoạn gần dốc Coca-Cola trên xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức) thuộc gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot) tuyến metro bị phát hiện rơi ra ngoài. Gói thầu này do liên danh Sumitomo - Cienco6 (SCC) phụ trách.
Quá trình xác minh, MAUR phát hiện 2 gối cầu lắp đặt trên công trình bị cho nhẹ hơn 9 kg so với hồ sơ thiết kế. Điều này khiến chủ đầu "nghi ngờ chất lượng thực tế của tất cả gối cao su được lắp tại công trình". Chủ đầu tư yêu cầu SCC phải cung cấp kết quả thí nghiệm chứng minh các vật liệu dùng cho gối cao su của dự án đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. Tuy nhiên, các nội dung mà liên danh SCC giải trình chưa được MAUR chấp nhận.
Giải thích sự chậm trễ trong việc điều tra nguyên nhân, gần cuối tháng 12/2020, liên danh SCC cho biết việc cử người đến TP HCM bị khó bởi ảnh hưởng Covid-19. Các bên chỉ có thể thảo luận, trao đổi thông qua các cuộc họp trực tuyến. Phía SCC dự kiến từ tháng 1 năm nay, chuyên gia về điện, xây dựng được cử đến TP HCM hỗ trợ điều tra. Tổng thầu cũng đề cập đã có ý định mời chuyên gia kết cấu vào cuộc...
Theo MAUR, sự cố gối dầm cầu không chỉ ảnh hưởng chất lượng công trình, làm chậm tiến độ gói thầu CP2 mà còn các gói thầu khác. Tổng thầu SCC phải chịu trách nhiệm về sự cố và MAUR sẽ có các biện pháp quyết liệt đảm bảo chất lượng dự án, nhất là hiện trong giai đoạn gấp rút đẩy nhanh tiến độ đưa vào khai thác.
Metro Số 1 là dự án đường sắt đô thị đầu tiên tại TP HCM với tổng mức đầu tư 43.700 tỷ đồng. Toàn tuyến dài gần 20 km, trong đó đi ngầm 2,6 km, còn lại là đoạn trên cao. Toàn bộ dự án hiện đạt khoảng 81%, trong đó gói thầu CP2 đạt 90% khối lượng. TP HCM đặt mục tiêu khai thác dự án vào cuối năm nay.
