Trong tháng 12/2020, giá bán hầu hết của các mẫu xe Hyundai không có nhiều biến chuyển. Cụ thể, Hyundai i10 vẫn là mẫu xe có giá bán thấp nhất ở mức dao động từ 315 – 415 triệu đồng cho 9 phiên bản lựa chọn khác nhau cả sedan và hatchback.

Mẫu xe đắt nhất là Hyundai Palisade với giá bán khoảng hơn 2,200 tỷ đồng. Đây là mẫu xe mới được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc về Việt Nam. Xe được trang bị động cơ 2.2L có giá tính thuế là 1,87 tỷ đồng. Với mức tính phí trước bạ như vậy, giá xe Palisade mới sẽ rẻ hơn đối thủ Ford Explorer 400 triệu đồng, mẫu SUV thương hiệu Mỹ đang có giá tính trước bạ là 2,268 tỷ đồng.

Dưới đây là bảng giá bán chi tiết cho từng mẫu xe Hyundai tháng 12/2020 tại thị trường Việt Nam:

Giá xe Hyundai cập nhật mới nhất tháng 12.

Lưu ý: Bảng giá chỉ mang tính chất tham khảo, giá bán có thể thay đổi tùy theo thời điểm và đại lý bán. Để có thông tin chính xác, khách hàng nên chủ động tới các đại lý gần nhất để tìm hiểu về giá và chương trình ưu đãi đi kèm.

Trong tháng 12 này, Hyundai đã chính thức cho lên kệ mẫu Hyundai Accent 2021. Xe được mở bán ở Việt Nam từ 1/12/2020. Phiên bản nâng cấp của Accent đã thay đổi toàn diện ở thiết kế ngoại thất, cũng như trang bị bên trong xe. Tuy nhiên, giá xe Hyundai Accent vẫn không đổi, giữ nguyên mức cũ cho 4 phiên bản từ 426 đến 542,1 triệu đồng.

Về chất lượng xe Hyundai, những mẫu xe thuộc thương hiệu này được đánh giá cao về chất lượng, song Hyundai cũng không ít lần dính lỗi kỹ thuật dẫn tới mức phải triệu hồi tại nhiều thị trường trên thế giới.

Vào tháng 10 mới đây, hãng xe Hàn đã phát lệnh thông báo triệu hồi hơn 25.500 xe Hyundai KONA phiên bản động cơ điện (EV) kể từ ngày 16/10/2020 trở đi, với nguyên nhân được xác định xe có nguy cơ cháy do pin điện bị lỗi.

Đã có khoảng 13 vụ cháy đã được tập đoàn ô tô Hàn Quốc ghi nhận tính đến ngày 8/10 liên quan đến phiên bản KONA động cơ điện (KONA EV), trong đó ở Áo và Canada đã xảy ra hai vụ cháy Hyundai KONA EV.

Trước đó, Hyundai cũng đã thực hiện đợt triệu hồi hơn 400.000 xe Elantra thế hệ thứ tư sản xuất từ năm 2006 - 2011 tại thị trường Mỹ, do lỗi liên quan đến mô-đun hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).

Tại thị trường Việt Nam, vào năm 2018, hơn 11 nghìn chiếc xe du lịch Grand i10 lắp ráp trong nước cũng phải nhận thông báo triệu hồi để thay thế bu lông bắt puly đầu trục khuỷu.

Cụ thể, trong quá trình sử dụng, mẫu xe Grand i10 đã được phát hiện bu lông bắt puly đầu trục khuỷu trên một số chiếc xe có thể phát sinh lỗi gãy bu lông. Để đảm bảo sự yên tâm cho khách hàng, Hyundai Thành Công đã quyết định triệu hồi và thay thế chi tiết linh kiện nói trên.

Các mẫu xe Hyundai Grand i10 nằm trong diện triệu hồi thuộc 6 phiên bản sử dụng động cơ 1.2l bao gồm 3 phiên bản sedan và 3 phiên bản hatchback được sản xuất trong thời gian từ 7/6/2017 đến 31/3/2018.