Xem Video: Gần 16.000 tài xế bị phạt ‘nguội’ trong một năm
 

 Hàng nghìn lái xe, chủ xe vi phạm trật tự an toàn giao thông sau khi nhận giấy thông báo gửi về tận nhà (hoặc đơn vị) phải ngậm ngùi đến công an gửi giấy phạt để thực hiện nộp phạt, nếu không, xe sẽ bị “treo” đăng kiểm. Đây là cách xử phạt khiến lái xe tuân thủ tốt hơn quy định về giao thông trên những tuyến đường, dù vắng bóng cảnh sát giao thông trực, nhưng có hệ thống camera giám sát 24/24 giờ mỗi ngày. Đồng thời, góp phần hạn chế hiện tượng tiêu cực xảy ra trong quá trình phạt “nóng” vi phạm của lực lượng chức năng, mà dư luận nhiều lần dị nghị.

Tuy nhiên, là thành phố lớn thứ 3 của cả nước, nhưng phạt “nguội” chưa được triển khai tại Hải Phòng, cho dù rất nhiều tuyến đường, nút giao thông có hệ thống camera giám sát ngày đêm. Với hệ thống camera giao thông khá nhiều, nhưng mới chỉ dùng giám sát để tổ chức điều phối giao thông, chưa ứng dụng vào phạt “nguội”. Vì thế, trên các tuyến đường trong khu vực nội thành, tình trạng vi phạm trật tự an toàn giao thông diễn ra khá nhiều. Trên các tuyến đường: Lê Hồng Phong, Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm… dễ dàng bắt gặp tình trạng xe cơ giới lấn làn, vượt đè‌n đ‌ỏ, không chấp hành hiệu lệnh của biển báo, vạch kẻ đường… Đây là những hành vi rất nguy hiểm, nguy cơ cao gây ra tai nạn giao thông, phải được xử lý nghiêm. Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông thành phố, trong số gần 90 vụ tai nạn giao thông diễn ra trên địa bàn thành phố trong 11 tháng qua, phần lớn liên quan đến ý thức chấp hành quy định Pháp Luật của người tham gia giao thông.

Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt đã chính thức gỡ vướng mắc trong việc xử phạt “nguội” thông qua thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ mà cơ quan chức năng chưa xử lý ngay được (khoản 8, điều 80, Nghị định 100). Chỉ cần gửi thông báo yêu cầu chủ phương tiện và cá nhân, tổ chức liên quan có nghĩa vụ phải hợp tác với cơ quan chức năng để xác định đối tượng đã điều khiển phương tiện vi phạm. Nếu không hợp tác hoặc không chứng minh, chủ phương tiện sẽ bị xử phạt với hành vi vi phạm đã được phát hiện. Tuy nhiên, việc phạt “nguội” qua camera cũng bị “trói” bởi Nghị định 165/2013/NĐ-CP của Chính phủ quy định về các loại thiết bị, phương tiện nghiệp vụ có quy định: camera là thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, đó là điều kiện khó khăn trong việc xử phạt của cơ quan chức năng. Giải quyết vấn đề này không khó, vì ngoài các bộ chuyên ngành, Chủ tịch UBND cấp tỉnh cũng có thẩm quyền quyết định phương tiện kỹ thuật nghiệp vụ (khoản 2, Điều 5, Nghị định 165). Từ hệ thống camera giám sát, Chủ tịch UBND cấp tỉnh có thể quyết định thành phương tiện kỹ thuật nghiệp vụ, giao lực lượng cảnh sát giao thông quản lý, giám sát, điều phối cùng với Sở Giao thông-Vận tải.

Điều cần thiết để Hải Phòng thực hiện phạt “nguội” đối với các phương tiện vi phạm trật tự an toàn giao thông là phải thực hiện đồng bộ trong các khâu quản lý, chuyển giao, phối hợp giám sát, kiểm soát, chia sẻ các dữ liệu được phát hiện từ camera. Đồng thời, các ngành phải đề xuất với UBND thành phố thực hiện các thủ tục theo quy định tại Nghị định 165/2013 để bảo đảm hệ thống cơ sở pháp lý chắc chắn trước khi thực hiện phạt “nguội” và cần phải tiến hành càng sớm càng tốt, khi tình hình tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố Hải Phòng vẫn ở mức cao. Vì sự an toàn của người dân, vì sự nghiêm minh của Pháp Luật, cần tiếp tục trang bị thêm nhiều camera ở nhiều tuyến đường, nút giao thông, vừa để thực hiện điều phối của chương trình giao thông thông minh, vừa giúp cơ quan chức năng kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Hãy “phạt” nguội để Hải Phòng an toàn hơn