Theo đó, Abrapac đã phỏng vấn 1.235 phi công. Khoảng 57% thừa nhận đã từng ngủ gật khi bay chuyến nội địa và 70% đã từng ngủ gật khi thực hiện các chuyến bay quốc tế.

Trong đó, có khoảng 20% phi công nói mình chưa bao giờ ngủ khi bay nhưng thừa nhận họ biết một đồng nghiệp ngủ gục trong chuyến bay quốc nội và 15% nói họ biết một đồng nghiệp ngủ khi bay quốc tế.

"Các trường hợp ngủ gật của phi công có thể gây nguy hiểm trên các chuyến bay quốc tế và nội địa, bởi khi tình huống khẩn cấp xảy ra, họ sẽ không kịp ứng phó", Abrapac nhấn mạnh.

Các phi công tham gia khảo sát cho biết nguyên nhân gây mệt mỏi chủ yếu là thời gian làm việc. Họ phải làm việc liên tục nhiều ngày và không đủ thời gian nghỉ giữa các ca, nhất là vào ban đêm.

Theo các nghiên cứu trong lĩnh vực hàng không, nguy cơ xảy ra tai nạn do phi công phải làm bốn ca đêm liên tiếp cao hơn 36% so với thông thường.