Trong thời buổi thóc cao gạo kém, nợ đọng xây dựng cơ bản tới 91.000 tỉ đồng, Chính phủ dù không muốn cũng phải trình bày với Quốc hội nới rộng bội chi, rồi hiện tượng không ít tỉnh vẫn mạnh tay xây trụ sở nguy nga như "cung điện"...thì việc làm của Bộ Xây dựng thật là tấm gương sáng hiếm hoi. Nhẩm tính đơn giản, người dân cũng thấy, chỉ cần các công chức Bộ Xây dựng không ở nhà mới nữa là ngân sách nhà nước tiết kiệm được vài nghìn tỉ đồng.

Thế nhưng mà khi cả nước đang mải mê tung hô Bộ Xây dựng vì hành vi tiết kiệm hợp thời thì bỗng dưng lại xuất hiện những kẻ cứ quả quyết khẳng định Bộ Xây dựng không đi mục đích chính là vì muốn đá xéo Bộ Giao thông sau khi bị ngành giao thông đổ lỗi gây ra tắc đường.

Mặc dù vẫn còn có nhiều ý kiến tỏ ra không đồng ý với quan điểm trên cho lắm bởi cho rằng chẳng nhẽ mối quan hệ giữa các bộ lại nhỏ nhen, dễ ghen tị đến vậy. Tuy nhiên, trong cái thời buổi lắm sự bất ngờ, những người ủng hộ cũng không dám phủ định hoàn toàn ý kiến tưởng như hoàn toàn cảm tính trên bởi các tình tiết logic và diễn ra gần nhau đến lạ lùng, cứ như trong những bộ phim hành động, đấu trí nổi tiếng.

Chỉ cách đây chừng hơn nửa tháng, tại Hội nghị trực tuyến bàn về khắc phục ùn tắc giao thông của 2 thành phố Hà Nội và TP.HCM sáng 11/9, Bộ trưởng Thăng đã thẳng thắn tuyên bố đừng có cứ tắc đường là gọi Bộ Giao thông, tình trạng ùn tắc tắc là do ngành y tế xây bệnh viện ngày càng to và Bộ Xây dựng thì "chả làm gì" trong khi vai trò của Bộ này cực kỳ quan trọng trong việc phê duyệt quy hoạch và thỏa thuận quy hoạch.

Cùng là công bộc phục vụ nhân dân, lại lớn tiếng chỉ trích đồng nghiệp "không làm gì", thế thì ai mà chịu được. Nói một người không làm gì đã đủ khiến khiến người ta bực mình, điên tiết, đằng này lại nói cả một Bộ với hàng nghìn con người, không làm gì thì sao hàng tháng còn lấy lương, lấy thưởng? Thế hóa ra ý ông Bộ trưởng là công chức Bộ Xây dựng chỉ biết "cắp ô". Sai lè lè ra rồi, vì Bộ trưởng Nội vụ đã tuyên bố rõ ràng, chỉ 1% công chức không hoàn thành nhiệm vụ.

Mà trông người chẳng ngẫm đến ta. Bộ nào suốt ngày phải đưa sáng kiến, từ xe ngày chẵn ngày lẻ, tới đổi giờ học giờ làm, để chống tắc đường... Cứ theo cái tư duy sáng kiến thì thấy, hóa ra tắc đường là do đi học đi làm, do ngày chẵn ngày lẻ chứ không phải do lắm xe máy, ô tô... Mà ai được quyền cấp phép để xe cộ lưu thông trên đường, chẳng lẽ là Bộ Y tế hay Xây dựng?

Đã bị trách mắng, đổ trách nhiệm ngay giữa hội nghị như vậy nên giờ Bộ Xây dựng quyết ở giữa thủ đô, không di dời đi đâu, đầu tư sửa sang rộng rãi, đẹp đẽ hơn. Đấy là chưa kể việc đưa ra lý do tiết kiệm khiến Bộ Xây dựng được Chính phủ và nhân dân ủng hộ. Lợi đơn lợi kép, tội gì mà không làm chứ nhỉ?

Mà cứ theo gương này thì Bộ ngành khác như Y tế, Giáo dục, không việc gì phải di dời trụ sở đi đâu, cứ ở lại trung tâm sửa sang cho đẹp đẽ, vừa có thể tiết kiệm cho Nhà nước lại vừa được người dân hoan nghênh ủng hộ. Còn tắc đường ấy hả? Dân kêu ai thì ngành ấy phải chịu.

Kẻ viết bài này trộm nghĩ, ngành Giao thông nên rút kinh nghiệm như Bộ Giáo dục, có làm gì bị người dân  phản ứng thì cứ mau mắn nhận lỗi trước chứ đừng đá quả bóng trách nhiệm dọc ngang. Bởi thế thì người ta mới xét để mà hợp tác, không thì mỗi khi tắc đường chỉ có tên bộ Giao thông bị réo mà thôi.