- Thưa ông, kế hoạch bán vé tàu Tết năm nay có gì mới?

- Năm nay do không đóng được toa xe mới, Tổng công ty vẫn dành 12 đôi tàu phục vụ Tết, bằng năm ngoái. Trong hoàn cảnh cung không đủ cầu, chúng tôi đã áp dụng nhiều biện pháp để tăng tối đa số khách chuyên chở.

Thứ nhất, ngoài lập thêm 6 đôi tàu khách bên cạnh 6 đôi chạy hằng ngày, ngành sẽ nối thêm toa xe ở một số ga để lấy khách từ miền Trung ra. Thứ hai, giường nằm tầng 1 của tất cả đoàn tàu sẽ được chuyển thành ghế ngồi. Thứ ba là tiếp tục duy trì phương án bán 15% số ghế phụ. Dịp Tết, đường sắt Thống Nhất sẽ được ưu tiên. Một số chuyến tàu địa phương sẽ bị cắt bỏ. Ngoài ra, để nhường đường cho tàu khách, số tàu hàng sẽ bị cắt giảm một nửa

- Việc tổ chức bán vé tàu Tết sẽ được triển khai ra sao?

- Năm nay ga Sài Gòn đang sửa chữa, không kịp phục vụ Tết. Để khắc phục, chúng tôi đã mở rộng đại lý bán vé ở nhiều tỉnh, nhiều điểm trong tỉnh. Việc bán vé qua mạng, điện thoại và ưu tiên bán cho tập thể vẫn được duy trì như năm ngoái. Một số người lo ngại khó mua vé khi có thông tin ga Sài Gòn chỉ bán qua mạng, nay tôi khẳng định vẫn có thể đến ga xếp hàng mua vé.  

Mặt khác, để giảm áp lực xếp hàng mua vé tại ga Sài Gòn, chúng tôi sẽ chuyển 15% lượng vé đi trước Tết chiều Sài Gòn - Hà Nội ra bán tại ga Hà Nội. Thực tế có một số anh em, bà con ngoài Bắc có thể mua hộ, rồi chuyển phát nhanh vào Nam.

Bắt đầu từ 15/12, ga Sài Gòn bán vé cho khách đi tàu Tết, trước hết là 7 đôi. 5 đôi còn lại sẽ bán trước Tết một tháng vì còn chờ gom toa xe. Tại ga Hà Nội, việc bán vé tàu Tết chậm hơn, khoảng trước Tết tháng rưỡi.

- Năm ngoái, việc chuyển 15% lượng vé từ Sài Gòn ra Hà Nội bán rất nhanh, lại được người dân ủng hộ. Tại sao không thể tăng tỷ lệ vé chuyển ra Bắc để giảm áp lực cho Sài Gòn?

- Chuyển ra nhiều có thể làm tăng tình trạng phe vé. Tất nhiên, chúng tôi có thể kiểm soát bằng việc yêu cầu người mua phải xuất trình chứng minh thư (đối với khách đi từ ngày 20 đến 28 tháng chạp), nhưng cũng không thể kiểm soát hết khi hàng nghìn khách cùng lên tàu một lúc. Thực tế năm ngoái, ngoài Bắc đã có hiện tượng nhiều người gom vé chiều Sài Gòn - Hà Nội đi trong dịp trước Tết để mang vào Sài Gòn bán chênh lệch kiếm lời.

- Vé tàu Tết sẽ được điều chỉnh thế nào?

- Chiều Sài Gòn ra Hà Nội dịp trước Tết và chiều Hà Nội vào Sài Gòn dịp sau Tết sẽ tăng lên. Chiều ngược lại của các đoàn tàu sẽ được giảm giá. Mức giá cụ thể vẫn chưa được xác định.

- Hành khách rất phàn nàn về bữa ăn trên tàu. Sắp tới, chất lượng bữa ăn có được cải thiện?

- Giá cả thị trường liên tục tăng trong khi mấy năm vừa rồi, trong khi giá suất ăn không đổi, chỉ 10.000 đồng/suất. Nếu muốn tăng chất lượng bữa ăn thì một là phải lấy từ khách, hai chiết khấu từ giá vé hiện nay. Nhưng giá vé hiện đã được tính toán chi ly rồi, không thể bớt xén để bù vào suất ăn. 

- Nhiều hành khách phàn nàn trẻ em dưới 10 tuổi vẫn phải mua nửa vé, nhưng lại không có ghế. Tại sao có sự bất hợp lý?

- Trẻ từ 5 đến 10 tuổi thì được giảm 50% giá vé. Nếu trẻ không xác định được tuổi thì tính theo chiều cao, phải dưới 1,32 m. Luật đã quy định trẻ em có vé là có chỗ ngồi. Nếu đơn vị nào làm sai thì xin phản ánh ngay cho tổng công ty, chúng tôi sẽ xử lý.

Nhưng nếu mẹ mua vé giường nằm, con lại muốn mua vé giường nằm giảm nửa giá thì rất khó cho ngành. Trong trường hợp này, Tổng công ty cho phép các công ty bán vé không chỗ cho trẻ em nếu khách đáp ứng được các điều kiện sau: mua vé giường tầng 1 khoang 6 hoặc khoang 4 tự nguyện ghi vào đơn ghi sẵn của ga với nội dung xin mua vé trẻ em không chỗ. Mỗi vé người lớn chỉ được bán kèm một vé trẻ em không chỗ.

- Dịp Tết, khách đông, công tác an toàn chạy tàu được đặt ra thế nào?

- Thứ nhất, đầu máy, toa xe đã được chuẩn bị thật tốt. Thứ hai, từ 15 tháng chạp và 20 tháng giêng sẽ ngừng thi công toàn bộ tuyến, chỉ sửa chữa hư hỏng đột xuất. Thứ ba, tại các đường ngang dân sinh sẽ có lực lượng thanh niên xung kích trực để đảm bảo an toàn chạy tàu. Còn trên các đoàn tàu, lực lượng bảo vệ chuyên trách của ngành sẽ tăng cường kiểm soát, đảm bảo an ninh.

Nhưng dịp Tết, mật độ khách đông, mỗi đoàn tàu có tới 650-750 khách, công tác phục vụ khó tránh khỏi những sơ suất. Chúng tôi cũng khuyến cáo hành khách phải bảo vệ tài sản cá nhân vì có thể một số kẻ móc túi sẽ trà trộn, giả là khách đi tàu.

Hồng Khánh thực hiện