Để hoàn thành một chiếc Mulsanne, các công nhân của Bentley cần lao động 400 giờ làm, quá trình sản xuất bao gồm lắp ghép bằng tay động cơ W12, hàn hơn 5.800 mối trên thân xe hầu hết bằng tay và hơn 150 giờ may thủ công nội thất da.

Biên tập viên của trang công nghệ Cnet đã có cơ hội ghé thăm một nhà máy của Bentley, tại Crewe phía bắc nước Anh, để xem tận mắt những công đoạn sản xuất chiếc Mulsanne, cũng như chiếc Continental của Bentley. Mời độc giả cùng chiêm ngưỡng quá trình sản xuất những chiếc siêu xe của Bentley qua những bức ảnh dưới đây.

Tất cả những chiếc xe hơi của Bentley đều hình thành từ những khung xương như thế này. Toàn bộ công đoạn hành khung của những chiếc xe Bentley đều được thực hiện trong một phân xưởng có tên Body in White.

Hơn 5.800 mối hàn được thực hiện để đảm bảo độ bền cho khung xe. Nhà máy này có hơn 3.700 công nhân, hầu hết họ là dân địa phương. Rất nhiều công nhân có quan hệ trực tiếp với những người đang hoặc đã từng làm cho nhà máy này.

Hơn 75% trong số 5.800 mối hàn được thực hiện thủ công.

Bạn có thể thấy các giai đoạn làm mịn mối hàn cho đồng nhất với các tấm thân xe. Các mối hàn thô được gia công để hoàn toàn mịn, biến mất dưới lớp sơn.

Đường hàn được làm mịn bằng phương pháp thủ công...

... và một chiếc vồ được dùng để đập từ phía trong ra nhằm loại bỏ tất cả những vết lõm từ phía ngoài vào trong.

Kết quả là đường hàn hòa chung một cách đồng nhất với bề mặt kim loại. Ngay cả khi chạm vào bạn vẫn nghĩ đây là một khối duy nhất.

Tất cả những điểm chưa hoàn hảo trên thân xe đều được mài mịn.

Quá trình kiểm tra được triển khai một cách chặt chẽ để đảm bảo không còn bất cứ điểm lồi lõm nào trên thân xe.

Một khoang lớn được chiếu sáng bởi nhiều đèn xung quanh giúp các nhân viên kiểm tra phát hiện ra cả những khuyến điểm nhỏ nhất trên bề mặt kim loại. Nếu thân xe không đáp ứng các tiêu chuẩn nó sẽ được gửi trả lại để khắc phục.

Khe trống ở cửa xe được đo bằng phương pháp thủ công để đảm bảo chúng đáp ứng các thông số kỹ thuật.

Công nhân sẽ dùng dũa để mài thủ công nếu kích thước khe trống không đúng với thông số yêu cầu.

Trong khi đó, các đồ nội thất trong xe cũng được sản xuất. Đây là nơi bọc da những chiếc vô lăng, da được khâu thủ công.

Nhà máy này sản xuất động cơ W12 từ đầu tới cuối, bắt đầu từ khối kim loại trong ảnh trên. Cần 30 công nhân và hơn 12 giờ để sản xuất một chiếc động cơ.

Dần dần khung của chiếc động cơ sẽ được gắn đầy các linh kiện, tuy nhiên nó vẫn chưa thể hoạt động.

Không biết công nhân này đang làm gì với chiếc tuốc nơ vít. Có lẽ anh đang kiểm tra, vít lại những ốc vít bị lỏng trên động cơ.

Ảnh chụp bên trong động cơ W12. Thật phức tạp.

Tất cả động cơ đều có một biển hiệu được khắc bởi kỹ sư trưởng, người tạo ra chiếc động cơ đó.

Nhà máy này vẫn sử dụng robot. Trong ảnh, bạn có thể thấy một chú robot vận chuyển. Những chú robot này sẽ vận chuyển những linh kiện trọng lượng lớn tới nơi được yêu cầu dựa trên những đường màu đen trên sàn.

Những phần của thân xe đang được lắp ghép với nhau. Trong phần này, những linh kiện như nắp capo và nắp thùng sau sẽ được gắn vào khung xe.

Đường dây cho các thiết bị điện tử trên xe cũng sẽ được gắn vào xe. Tất nhiên, bạn cũng có thể thấy các linh kiện như bộ điều hướng vệ tinh, thiết bị điện tử cho tủ lạnh gắn ở ghế sau, bộ phát WiFi và những chiếc iPad gắn vào sau ghế lái xe và ghế hành khách.

Bảng điều khiển trung tâm đã được hoàn thiện và chỉ việc gắn vào vị trí.

Robot đảm nhiệm một số công việc trong nhà máy. Ví dụ, robot sẽ uốn các góc kim loại hiệu quả hơn và chính xác hơn so với con người.

Nhà máy này được khánh thành vào năm 1938 nhưng tới năm 1946 nhà máy này mới xuất xưởng chiếc xe đầu tiên mang thương hiệu Bentley.

Bentley cũng tự đào tạo nhân viên. Khu vực đào tạo này đào tạo nhân viên mới những chi tiết cần chú ý khi khâu tay các đồ nội thất bằng da.

Toàn bộ các khía cạnh của xe đều được kiểm tra ở mọi giai đoạn.

Và đây là phiên bản hoàn thiện của chiếc Mulsanne.