Mercedes-Benz C-class W204 là dòng xe lắp ráp trong nước và có lượng tiêu thụ không hề nhỏ. Trong cuộc chạy đua về lượng tiêu thụ thì Mercedes C-class W204 vượt hai đối thủ là BMW 3 Series E90 và Audi A4.
Thiết kế
Kể từ lúc thay đổi từ kiểu thân xe W203 lên kiểu W204, ngoại thất của Mercedes C-class đã thay đổi rất nhiều, đáng chú ý là kiểu đèn pha liền không còn nét tròn củ lạc đặc trưng của Mercedes. Các chiều kích thước xe rất hài hòa tạo vẻ năng động, trẻ trung và đậm chất thể thao.
Bên trong, nội thất của C-class đã có thay đổi nhiều về hình thức với việc sử dụng chất liệu da mềm nhưng căng, các ốp trang trí quen thuộc. Tuy nhiên, tổng thể nội thất chưa thật sự trẻ và hiện đại khi vẫn trang bị kiểu la-zăng 4 chấu truyền thống, không có sự cách điệu đúng mức cho hợp với vẻ ngoài của xe.
C-class thế hệ W204 mở đầu cho công cuộc phá cách về kiểu dáng của Merc
Xe trang bị ở tầm trung, máy 1.8 turbo 181 mã lực mạnh mẽ so với các xe cùng phân khúc, hộp số tự động 5 cấp. Nhiều trang bị như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh BAS, chống trượt khi tăng tốc ASR, ổn định điện tử ESP, cảm biến gạt nước mưa, 6 túi khí, điều hoà hai vùng, kết nối Bluetooth, la-zăng đúc đa chấu 17 inch.
Ưu điểm
Thế hệ Mercedes C-class W204 dường như đã ổn định hơn so với thế hệ trước trong điều kiện sử dụng tại môi trường khí hậu Việt Nam, không hỏng vặt phần điện và các cảm biến. Tính thanh khoản của chiếc xe cũng tốt hơn và được nhiều người tin tưởng sử dụng. Về khả năng vận hành, xe chạy khá đầm chắc và mạnh mẽ.
Nội thất thiết kế đơn giản hơn thế hệ W203, nhưng tiện nghi cao cấp hơn
Là thương hiệu Đức tầm cỡ thế giới nên có một đẳng cấp nhất định. Mặc dù được lắp ráp trong nước nhưng không vì thế những tiêu chuẩn chung bị cắt giảm, nó vẫn sở hữu thân vỏ chắc chắn và nhiều tính năng hỗ trợ an toàn.
Nội thất của chiếc xe chạy hơn 50.000km nhưng vẫn còn khá mới, các bề mặt da chưa có dấu hiệu phai nhạt bong tróc, các nút bấm hoàn hảo. C200 sử dụng động cơ I4 1.8L nên về tiêu thụ nhiên liệu cũng khá ổn khi đi đường trường chỉ khoảng 6,5 –7,0L/100km, trong nội thành tùy thuộc vào mức độ đông đúc của giao thông.
Đuôi xe trông thể thao và ăn nhập với đầu xe hơn thế hệ trước đó
Nhược điểm
Thông thường người tiêu dùng của những thương hiệu Đức có tâm lý xe dù cũ hay mới thường mất giá nhanh hơn các dòng xe tầm trung của châu Á như Camry. Chi phí thay thế và bảo trì dù đã dễ dàng nhưng không thể nói giá đã dễ thở. Tình trạng mất cắp lặt vặt chủ yếu của những chiếc xe sang phổ dụng của Đức vẫn còn đó nên cũng tạo sự bất an khi sử dụng.
Các gói bảo trì định kỳ có mức chi phí cao, chưa kể nếu phải bắt buộc thay thế thêm một số chi tiết liên quan đến hệ thống lái sẽ mất rất nhiều tiền. Mercedes-Benz C200 2008 là thế hệ cuối cùng dùng động cơ I4 kiểu Kompressor và sang tới model 2009 động cơ mới phun xăng áp lực cao trực tiếp CGI vừa tiết kiệm, tăng công suất và xanh sạch hơn.
Đèn pha vuông phá cách
Chi phí
Chi phí sử dụng các dòng xe Đức luôn cao hơn các dòng xe phổ thông châu Á bao gồm cả nhiên liệu, sửa chữa,… điều này có thể dễ hiểu, bởi thân xe đầm chắc và nhiều công nghệ hiện đại khiến tiêu hao nhiều nhiên liệu và tiền bạc hơn trong quá trình sử dụng và bảo dưỡng. Tuy nhiên để tiết kiệm chi phí, người sử dụng xe có thể lựa chọn các gara uy tín không chính hãng với giá dịch vụ và phụ tùng rẻ hơn đáng kể.
La-zăng cỡ lớn với lốp thấp
Kết luận
Bỏ ra khoản tiền dưới 700 triệu VND để sở hữu một chiếc C200 đời 2008 có mức chạy khoảng 50.000km là một sự lựa chọn hợp lý. Thông thường ở mức 50.000km thì chiếc xe phải thực hiện gói bảo trì định kỳ tốn khoảng 27 triệu VND.
Với mức giá giao dịch trên, C200 2008 còn rẻ hơn đáng kể so với nhiều chiếc sedan hạng C phổ thông mới, và thậm chí còn rẻ hơn so với một số mẫu sedan hạng B khi đã ra biển ở Hà Nội và Sài Gòn. Rõ ràng C-class dù là một chiếc xe cũ nhưng cũng đáng quan tâm và hấp dẫn vì hơn hẳn ở khía cạnh trang bị an toàn, tiện nghi và tính năng vận hành.
Các mẫu xe khác
BMW 320i E90
Cùng đẳng cấp với Mercedes-Benz W204 nhưng 320i E90 có thiết kế trẻ trung hơn, đặc biệt với những ai tìm cảm giác lái thực thụ thì BMW E90 nhỉnh hơn Mercedes-Benz C-class W204. BMW thích hợp với giới trẻ hơn vì tính thời trang, tay lái nặng, giảm xóc và ghế ngồi hơi cứng, đối nghịch với Mercedes C-class có giảm xóc dễ chịu, nội thất êm ái, vô lăng nhẹ vừa phải.
Tuy nhiên, động cơ 2.0L của 320i E90 đời 2008 chỉ có 148 mã lực, lên tới 2009 với nâng cấp máy mới 2.0L cũng chỉ đạt được 167 mã lực. Giá cả thì có vẻ BMW E90 đã qua sử dụng thấp hơn vài chục triệu nếu cùng năm sản xuất và dung tích động cơ.
Audi A4 1.8L TFSI 2009
Audi A4 1.8 TFSI công suất 118 mã lực có mặt tại Việt Nam cuối năm 2009. Thiết kế ngoại thất lẫn nội thất đều rất thời trang và sang trọng. Một chiếc xe được trang bị khá nhiều những tính năng an toàn cũng như hỗ trợ người lái bên cạnh khoang ca-bin bắt mắt, cửa sổ trời, điều hòa vùng.
Audi A4 không cạnh tranh sức mạnh với BMW Series 3 hay Mercedes-Benz C-Class mà nhắm đến tính sự tinh tế cho người sử dụng. Người chạy Audi A4 tìm ở chiếc xe này là sự trẻ trung nhưng đậm chất thời trang sang trọng, đặc biệt mẫu xe này cũng ít mất giá hơn hai mẫu còn lại dù giá khởi điểm có thể chênh nhau một ít.
