Đường Hồ Chí Minh đi qua  4 tỉnh Tây Nguyên gồm Kon Tum, Gia Lai, Đắk Lắk và Đắk Nông gần như trùng khớp với Quốc lộ 14 - là huyết mạch giao thông chính nối khu vực này với các tỉnh Miền Trung cũng như vùng Nam Bộ.

Do tiềm lực tài chính, kỹ thuật, thiết bị của một số nhà thầu quá yếu, tiến độ thi công tuyến đường này đã từng trì trệ, làm ách tắc giao thông, ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt của hàng chục nghìn gia đình ven đường.

Cách đây không lâu, trên tuyến đường dài hơn 350 km từ thành phố PleiKu (Gia Lai) đến thị xã Gia Nghĩa (tỉnh Đắk Nông) đâu đâu cũng ầm ào việc thi công nâng cấp. Lòng đường bị xới lên, taluy dương san bạt lở lói.

Nhưng chỉ được một thời gian, các nhà thầu ngừng thi công, hoặc chỉ thi công cầm chừng. Một đại công trường kéo dài hàng trăm km nham nhở, tạo ra nỗi kinh hoàng đối với người và xe cộ. Nắng, lớp lớp bụi tung lên cuộn vào nhuộm đỏ tất cả những hàng cây, ngôi nhà bên ven đường; mưa, bùn trào ra, đất nhẽo nhoẹt gây ùn tắc giao thông, xe nối đuôi xe dài hàng km.

Những ngày này, trên tuyến đường này vẫn những ổ trâu, ổ voi, vẫn những nham nhở kéo dài thời gian gần gấp đôi với những  hành trình của các chủng loại xe. Nhưng máy móc, thiết bị thi công toàn tuyến đã rùng rùng chuyển động.

Ông Phạm Quang Nghiêm, Trưởng phòng Quản lý Dự án PPP (hợp tác công-tư), Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh khẳng định: Hiện không còn tình trạng chây ỳ, kéo dài thời gian thi công.

Từ tháng 5 lại đây, những biện pháp cứng rắn đối với các nhà thầu đã được áp dụng; tiến độ từng hạng mục tất cả các công trình của toàn công trường được theo dõi, kiểm tra, giám sát chặt chẽ. Những nhà thầu không đủ năng lực đã bị “trảm” để đẩy nhanh tiến độ trên toàn  công trường.

Bà Cao Thị Lan, Giám đốc Công ty 789.6 - đơn vị thi công công trình cầu Krông Buk cho biết, gói thầu công trình  cầu Krông Buk có giá trị 76 tỷ đồng. Công trình chính thức thi công vào tháng 5/2014, thời hạn hoàn thành là tháng 10/2015. Mới 1/3 thời gian, nhưng đơn vị đã thi công  đạt một nửa khối lượng công việc và giá trị xây lắp. Đây là gói thầu được thi công với tiến độ nhanh nhất trên toàn công trường, thời điểm hiện tại đã vượt 120% kế hoạch. “So với tiến độ của dự án thì chúng tôi quyết tâm về trước 5 tháng”, bà Lan nói.

Thượng tá Nguyễn Chiến, Phó tổng Giám đốc Công ty 789, Bộ Quốc Phòng  khẳng định: Với truyền thống và bề dày kinh nghiệm hơn 25 năm trong việc xây dựng cầu- đường, đơn vị đã thi công nhiều công trình trọng điểm quốc gia, nên đối với công trình cầu Krông Buk việc đạt và vượt tiến độ là  trong tầm tay.

“Hiện nay mùa mưa vẫn còn và khối lượng công việc rơi vào những phần việc tương đối khó khăn, công ty đã áp dụng những biện  pháp thi công hợp lý để đảm bảo an toàn và đúng tiến độ. Với quyết tâm cao của Tổng công ty cũng như năng lực của những người lính thợ 789 sẽ đưa công trình về đích an toàn, chất lượng và đúng tiến độ đã cam kết với chủ đầu tư”, Thượng tá Nguyễn Chiến nói.

Máy móc nhà thầu An Nguyên đang thi công tại gói thầu số 9.
Khâu giải phóng mặt bằng đến nay cũng cơ bản đã  hoàn thành. Toàn tuyến chỉ còn 7 hộ  ở xã Chư Né, huyện Krông Buk chưa có nơi tái định cư. Bà con đã đồng ý di dời nhà cửa, khi chính quyền địa phương tìm ra quỹ đất.

Ông Lê Ngọc Hà, phó Chủ tịch UBND huyện Krông Buk cho biết, huyện quyết tâm vận động bà con và thực hiện việc di dời, bàn giao mặt bằng sớm nhất.

Tại điểm thi công  của nhà thầu  An Nguyên ở xã Chu Đăng, huyện Chư M’ga, hàng chục chiếc xe lu đang hoàn thành khâu cuối của đá dăm  mặt đường để chuẩn bị thảm nhựa.

Ông Lê Quốc Thắng, chỉ huy trưởng đơn vị thi công gói thầu số 8, số 9 nhà thầu An Nguyên cho biết, gói thầu này trị giá trên 97 tỷ đồng, đơn vị sẽ hoàn thành vượt tiến độ được giao  từ 7 - 8 tháng.

Ông Phạm Quang Nghiêm, Trưởng phòng Quản lý Dự án PPP, Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh khẳng định: Tháng 10/2015, tức là còn đúng 1 năm nữa toàn tuyến đường Hồ Chí Minh từ Gia Lai đến Đắc Nông sẽ hoàn thành. Sẽ không có thời hạn cho bất cứ nhà thầu nào lùi tiến độ! Đảm bảo tiến độ, nhưng vấn đề chất lượng công trình được đơn vị đặt lên hàng đầu