Đến 21g đêm 1-6, theo thông tin từ PV Minh Quang đang có mặt trên tàu cảnh sát biển 2016, bốn lỗ thủng lớn có bề dài 40cm, rộng 7cm và chỉ cách mép nước khoảng 40cm bên mạn phải tàu vẫn chưa thể khắc phục. Theo mô tả của PV Minh Quang, từ bên trong khoang tàu có thể thò tay qua các lỗ thủng này để chạm xuống mặt nước biển. Do thời tiết xấu, tàu chao lắc nên một số đợt sóng lớn đánh vào tàu làm nước biển tràn vào. Chỉ huy tàu cảnh sát biển 2016 chỉ đạo các chiến sĩ phải tìm cách khắc phục ngay các lỗ thủng này nhằm đảm bảo an toàn cho tàu.

3 đợt tấn công trong 12 giờ

Suốt trong ngày 1-6, Trung Quốc có ba đợt tấn công vào tàu Việt Nam, gây thiệt hại nghiêm trọng, trong đó có những cuộc tấn công sử dụng cả máy bay đe dọa, kèm vòi rồng và đâm va vào các tàu Việt Nam ở vị trí phía tây nam của giàn khoan Hải Dương 981.

Khoảng 6g, khi phát hiện các tàu Việt Nam đang di chuyển về phía giàn khoan Hải Dương 981 ở khoảng cách 8,5 hải lý, Trung Quốc điều hàng chục tàu lao ra, sử dụng 2-3 tàu để kèm chặt một tàu Việt Nam. 6g20, khi chỉ cách tàu kiểm ngư 769 khoảng 100m, tàu hải cảnh 32 của Trung Quốc phun vòi rồng vào tàu của ta. Tuy nhiên, do ngược chiều gió nên một lượng lớn nước từ vòi rồng bay ngược trở lại tàu hải cảnh 32. Tàu kiểm ngư 769 nhanh chóng thoát khỏi tầm phun nhưng liền đó tàu hải cảnh 46001 của Trung Quốc lao tới với ý đồ đâm trực diện vào tàu.

Trong ngày 1-6, Trung Quốc có khoảng 20 tàu hải cảnh, hải giám và tàu kéo tấn công liên tục các tàu kiểm ngư và cảnh sát biển của Việt Nam. Cuộc tấn công kéo dài hơn một giờ, đến 7g30 các tàu Trung Quốc mới rút về tập trung xung quanh giàn khoan Hải Dương 981 khoảng 8 hải lý.

Cuộc tấn công thứ hai bắt đầu lúc 11g30, khi các tàu Việt Nam đang cách giàn khoan khoảng 9 hải lý, Trung Quốc tiếp tục xua một đội tàu hải cảnh, hải giám, tàu kéo ra tấn công tàu Việt Nam. Bắt đầu bằng việc tàu hải cảnh của Trung Quốc dùng vòi rồng phun tàu kiểm ngư 635 trong khoảng năm phút. Đồng thời dùng hai tàu hải cảnh để truy cản một tàu cảnh sát biển, không cho tàu này ứng cứu tàu kiểm ngư. Trong số các tàu tham dự tấn công tàu Việt Nam có những tàu mới được điều đến như hải cảnh 2166, hải cảnh 44074, hải cảnh 46059.

Đặc biệt, cuộc tấn công hung hăng nhất diễn ra lúc 16g ngày 1-6 của các tàu Trung Quốc gây thiệt hại nghiêm trọng cho các tàu Việt Nam, nhất là tàu cảnh sát biển 2016. Cụ thể, tàu hải cảnh 46105 của Trung Quốc chạy tốc độ cao áp sát tàu cảnh sát biển 2016. Tàu hải cảnh 46105 vừa phun nước vừa lao thẳng vào tàu cảnh sát biển 2016. Cú đâm làm tàu cảnh sát biển 2016 nghiêng khoảng 30 độ và chao đảo liên tục. Sau đó, tàu cảnh sát biển 2016 phải tăng hết tốc độ để tránh né cú đâm tiếp theo. Ngoài việc bị đâm thủng bốn lỗ bên mạn phải, tàu cảnh sát biển 2016 còn bị gãy vòi bơm nước, hai cột ống thông hơi của tàu và mối hàn con lươn trên tàu cũng bị gãy. Thượng úy Quản Đình Dương, thuyền trưởng tàu cảnh sát biển 2016, cho biết với mức hư hỏng như vậy thì tàu cảnh sát biển 2016 vẫn có thể hoạt động được nhưng sẽ rất nguy hiểm nếu gặp sóng to hoặc bị đâm va tiếp. Do đó, các chiến sĩ trên tàu phải tìm cách khắc phục khẩn cấp ngay trong đêm 1-6.

Giàn khoan Hải Dương 981 dịch chuyển nhẹ

Từ một vị trí khác trên tàu cảnh sát biển 8001, PV My Lăng cũng cho biết đến 17g30 ngày 1-6, hàng loạt tàu kiểm ngư vẫn đang bị tấn công, phun vòi rồng. Từ vị trí quan sát của tàu cảnh sát biển 8001, có thể nhận thấy các tàu Trung Quốc tiến hành ít nhất sáu lần phun vòi rồng vào các tàu kiểm ngư Việt Nam.

Đáng lưu ý, khoảng 8g40, khi cách giàn khoan 11 hải lý về phía tây nam, máy nhận dạng mục tiêu của tàu cảnh sát biển 8001 phát hiện giàn khoan Hải Dương 981 đang dịch chuyển nhẹ theo hướng dịch chuyển không ổn định, từ 148 độ đến 288 độ, dao động từ 0,5-0,6 hải lý/giờ. Tuy nhiên đến 12g, giàn khoan này dừng dịch chuyển tại tọa độ 15 độ 33 phút 22 giây độ vĩ Bắc, 111 độ 34 phút 23 giây độ kinh Đông, cách tọa độ cũ 140m về phía tây bắc.

Vào 8g45, tàu cảnh sát biển 8001 ghi nhận được hình ảnh của máy bay trinh sát điện tử số hiệu 81223 bay vòng phía trên các tàu chấp pháp Việt Nam. Máy bay này đã thực hiện bay hai vòng ở độ cao khoảng 200m. Đến 11g30, Trung Quốc tiếp tục điều hai máy bay cánh bằng CMS số hiệu P3843 và P3586 quần thảo trên các tàu Việt Nam trong khoảng 20 phút ở độ cao khoảng 300m, sau đó các máy bay này bay trở lại về hướng giàn khoan Hải Dương 981.