Sáng ngày 25-3, Ban Bí thư Trung ương Đảng đã tổ chức hội nghị trực tuyến toàn quốc triển khai Chỉ thị số 18 – CT/TW của Ban Bí thư khoá XI về “Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thuỷ nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông”.
Hội nghị được truyền hình trực tuyến từ Trung tâm Hội nghị quốc tế đến 63 tỉnh, thành phố trong cả nước.
Phát biểu tại hội nghị, ông Đinh La Thăng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, quý 1-2013, tình hình an toàn giao thông có nhiều diễn biến phức tạp. Trong dịp Tết Nguyên Đán Quý Tỵ 2013 đã xảy ra hơn 310 vụ tai nạn giao thông, làm chết 314 người, 387 người bị thương. Tính chung 3 tháng đầu năm, toàn quốc xảy ra hơn 6.000 vụ tai nạn giao thông, làm chết gần 2.600 người, bị thương hơn 6.400 người, giảm 21% số vụ và tăng 0,7% số người chết, giảm hơn 28% số người bị thương so với cùng kỳ năm 2012.
Xét theo tỉnh, thành, có 31 tỉnh, thành có số người tử vong do tai nạn giao thông tăng cao, trong đó, 10 tỉnh có tỷ lệ tăng trên 30%, 19 tỉnh tăng trên 10%. 29 tỉnh, thành giảm số người chết vì tai nạn giao thông, trong đó Cà Mau và Bắc Kan giảm trên 50%.
Ông Lê Hồng Anh, Uỷ viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư nhận xét, sau 9 năm thực hiện Chỉ thị số 22, năm 2003 của Ban Bí thư Trung ương Đảng khoá IX về "Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông”, số tai nạn giao thông được kiềm chế, giảm về số vụ, số người chết và số người bị thương. Tuy nhiên, tình hình vi phạm trật tự an toàn giao thông vẫn còn diễn ra phức tạp, tai nạn giao thông vẫn ở mức cao và nghiêm trọng, nhất là số người chết, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gia tăng, tai nạn và ùn tắc giao thông đường bộ vẫn là vấn đề nhức nhối. Đồng thời, vẫn còn tình trạng một số cấp ủy Đảng, chính quyền chưa có sự quan tâm cần thiết tới công tác này. Các giải pháp thực hiện chưa thường xuyên, thiếu quyết liệt, hiệu quả thấp, phương tiện tham gia giao thông tăng nhanh trong khi kết cấu hạ tầng giao thông còn yếu… Việc ban hành văn bản hướng dẫn thi hành luật còn chậm.
Do đó, từ nay đến hết năm 2013, đòi hỏi sự nỗ lực, quyết tâm cao hơn nữa của các cấp, các ngành, các địa phương trong việc đảm bảo ATGT. Đặc biệt, để đạt được mục tiêu từng năm kiềm chế, giảm từ 5-10% TNGT đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và giảm ùn tắc giao thông đường bộ theo đúng tinh thần của Chỉ thị số 18, ông Lê Hồng Anh nhấn mạnh, các bộ, ngành và các địa phương phải tăng cường sự lãnh đạo của các cấp ủy Đảng, hiệu quả quản lý Nhà nước của chính quyền đối với công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Xác định khắc phục ùn tắc giao thông là một nhiệm vụ chính trị thường xuyên của cấp ủy Đảng, phát huy sức mạnh của cả hệ thống chính trị, sự tham gia tích cực của nhân dân.
Tại hội nghị, lãnh đạo các tỉnh, TP cũng đưa ra nhiều kiến nghị quan trọng. Trong 4 kiến nghị của TP Hà Nội, có đề xuất tăng mức xử phạt với một số hành vi vi phạm an toàn giao thông, trật tự đô thị. Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cho rằng, nên đưa kinh doanh vận tải hành khách và vận tải hàng hoá vào loại hình kinh doanh đặc biệt, có gắn thiết bị định vị toàn cầu (GPS) để thuận lợi cho quá trình kiểm tra, ngăn chặn, điều hành.
