Chiều 10/7, làm việc với Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng về các giải pháp để phát triển hạ tầng giao thông thành phố, UBND TP HCM đã kiến nghị nhiều nội dung, trong đó có kiến nghị chưa di dời ga Gò Vấp.
Ga Gò Vấp hiện có diện tích khoảng 18.000 m2 với 5 đường ray, trong đó chỉ có đường số 3 dài 1.206 m là còn giá trị sử dụng cho việc tránh tàu, những đường ray còn lại rất ít được sử dụng và gần như "bỏ không". Mặc khác, do không có đường giao thông kết nối với ga Gò Vấp nên tại ga này hoạt động vận chuyển người và hàng hóa cũng không có.
Theo UBND thành phố, ga này chỉ còn là nơi tránh tàu trong trường hợp có trục trặc về giờ chạy vào những dịp cao điểm phục vụ hè, Tết âm lịch. Ngoài ra, do vướng đến dự án xây dựng tuyến đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài nên buộc thành phố phải di dời ga Gò Vấp đến địa điểm mới cách vị trí cũ 188,5 m (di dời trong vòng 5 tháng từ tháng 1 đến tháng 6/2013).
Tuy nhiên, UBND thành phố cho rằng, việc bỏ kinh phí khoảng 134 tỷ đồng, trong đó 84 tỷ đồng để di dời ga Gò Vấp và 50 tỷ đồng để giải phóng mặt bằng thật sự không cần thiết. Hơn nữa, việc di dời sẽ làm chậm tiến độ thi công của tuyến đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài. Mặc khác, cũng có thể "bẻ" tuyến đường này để không vướng vào ga Gò Vấp.
Do đó, UBND thành phố kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, chấp nhận phương án tạm thời chưa di dời, vẫn giữ nguyên hiện trạng ga Gò Vấp. Về lâu dài, khi xây dựng tuyến đường trên cao Trảng Bom - Hòa Hưng sẽ xây dựng ga Gò Vấp cho đồng bộ.
Cũng tại cuộc họp này, UBND thành phố kiến nghị với Bộ Giao thông Vận tải cho phép di dời ga Hòa Hưng đến vị trí mới cách vị trí cũ khoảng 200 - 300 m về phía đường Cách Mạng Tháng Tám.
Theo Phó chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Hữu Tín, việc di dời ga Hòa Hưng đến vị trí mới cùng với tuyến metro số 2 chạy dọc đường Cách Mạng Tháng Tám sẽ hình thành một ga đường sắt mới.
Trước kiến nghị này của TP HCM, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng bày tỏ sự đồng thuận. Đối với kiến nghị tạm thời chưa di dời ga Gò Vấp, ông Thăng yêu cầu ngành đường sắt tìm giải pháp tháo gỡ khó khăn cho TP HCM, giúp thành phố phát huy tối đa hiệu quả sử dụng đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài.
