Báo cáo của Bộ GTVT cho biết, năm qua, công tác xây dựng, hoàn thiện thể chế (chính sách, Pháp Luật, chiến lược, quy hoạch, đề án…) được tập trung thực hiện có hiệu quả.
Bộ GTVT đã hoàn thành 100% chương trình công tác năm 2018 của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và của Bộ GTVT. Trình Quốc hội sửa Luật Giao thông đường bộ, Luật Giao thông đường thủy nội địa, Bộ luật Hàng hải Việt Nam và Luật Đường sắt (theo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của các luật liên quan đến quy hoạch). Trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ 15 văn bản quy phạm Pháp Luật (QPPL) và 4 đề án.
Chất lượng dịch vụ vận tải tiếp tục được cải thiện, sản lượng vận tải tăng cao. Sản lượng vận tải ước đạt 1.634 triệu tấn hàng, tăng 10%; vận chuyển hành khách đạt 4.641 triệu lượt, tăng 10,7% so với năm 2017.
Đáng chú ý là thị trường hàng không Việt Nam năm 2018 tiếp tục tăng trưởng ổn định, sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không, sân bay ước đạt 104 triệu, tăng 10,4%; sản lượng hàng hóa ước đạt 1,5 triệu tấn, tăng 8,9% so với năm 2017. Vận chuyển của các hãng hàng không Việt Nam đạt xấp xỉ 50 triệu hành khách, tăng gần 11% và gần 410.000 tấn hàng hóa, tăng 28% so với năm 2017.
Đặc biệt, việc triển khai đồng bộ các giải pháp tái cơ cấu vận tải đã mang lại kết quả hết sức tích cực, giúp lượng hàng hóa luân chuyển bằng đường biển và đường thủy nội địa tăng mạnh, góp phần giảm tải giao thông đường bộ, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.
Bộ cũng đã cùng Chính phủ triển khai hiệu quả kế hoạch phát triển logistics, nhờ đó chỉ số năng lực quốc gia về logistics (LPI) của Việt Nam năm 2018 tăng 25 bậc so với năm 2016, xếp hạng 39/160 nước.
Công tác quản lý đầu tư xây dựng, khai thác kết cấu hạ tầng giao thông có nhiều chuyển biến tích cực. Các dự án trọng điểm của ngành như được đẩy nhanh tiến độ như dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông; Dự án cầu Hưng Hà; các dự án xây dựng đường bộ cao tốc: Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Bến Lức - Long Thành, Trung Lương - Mỹ Thuận; dự án kết nối trung tâm đồng bằng Mê Kông...
Công tác chuẩn bị triển khai các dự án trọng điểm (như đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đầu tư xây dựng CHKQT Long Thành, mở rộng CHKQT Tân Sơn Nhất...) đã được Bộ GTVT nỗ lực, quyết tâm thực hiện, bám sát yêu cầu của Chính phủ.
Việc rà soát, xử lý các tồn tại, bất cập tại các dự án BOT được Bộ GTVT tập trung thực hiện nghiêm túc, cẩn trọng theo đúng chủ trương, chỉ đạo của Quốc hội, Chính phủ và đã đạt được kết quả bước đầu. Theo đó, đã dừng triển khai 13 dự án BOT; cải tạo, nâng cấp các tuyến đường hiện hữu. Tăng tính công khai, minh bạch trong việc quản lý doanh thu tại các dự án BOT thông qua việc tích cực triển khai hệ thống thu phí tự động không dừng.
Công tác cải cách TTHC tiếp tục được thực hiện hiệu quả. Bộ GTVT đã cắt giảm 80/134 sản phẩm kiểm tra chuyên ngành (chiếm 59,7% vượt 19,4% so với so với yêu cầu chỉ đạo của Chính phủ) và đơn giản 7 TTHC về kiểm tra chuyên ngành thuộc trách nhiệm quản lý của Bộ GTVT.
Bộ đã phê duyệt phương án đơn giản hóa TTHC trong lĩnh vực GTVT với việc cắt giảm, đơn giản hóa 201 TTHC/486 TTHC của Bộ, đạt 41,3%.
Việc tinh giản tổ chức bộ máy được thực hiện quyết liệt. Đến nay, Bộ GTVT đã giải thể 1 tổ chức tham mưu giúp việc Bộ trưởng và tương đương; giải thể 1 cục, giảm 1 vụ trực thuộc tổng cục; giảm 5 phòng thuộc các cục, giải thể 1 đơn vị sự nghiệp công lập và tiếp tục triển khai tại các tổ chức trực thuộc các cục thuộc Bộ.
Bên cạnh những kết quả nổi bật nêu trên, Bộ GTVT nhìn nhận việc triển khai một số dự án hạ tầng trọng điểm còn chậm; còn sai sót ảnh hưởng đến chất lượng một số công trình. Đặc biệt, tình hình TNGT năm 2018 tiếp tục diễn biến rất phức tạp, tuy giảm trên cả 3 tiêu chí so với năm 2017, nhưng số người chết vì TNGT vẫn quá cao (8248 người), không bảo đảm chỉ tiêu giảm từ 5-10% như yêu cầu đề ra.
