Cửa ngõ thủ đô Hà Nội hiện có 3 trạm thu phí lớn là trạm Phù Đổng giáp Bắc Ninh, trạm thu phí Như Quỳnh giáp Hưng Yên, trạm thu phí Cầu Giẽ giáp Hà Nam. Bên trong có các trạm thu phí Sóc Sơn, trạm thu phí Chương Mỹ, trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài. Nhìn nhận một cách khách quan, các trạm bên trong thường ít bị ùn tắc giao thông. Hầu hết ùn tắc xảy ra là ở các trạm thu phí vào cửa ngõ Thủ đô.

Câu chuyện ùn tắc giao thông ở các trạm ngoài cửa ngõ Thủ đô có nhiều nguyên nhân. Trong đó, có nguyên nhân tài xế nhiều khi không muốn mua vé, gây gổ với nhân viên, có khi còn "chơi khó" khiến các xe khác không thể qua trạm. Lái xe phải dừng lại mua vé tại các trạm thu phí tới hai lần. Đặc biệt việc trốn vé, lách làn đã thành những sai phạm có tính hệ thống của xe khách, buộc các trạm phải có biện pháp dừng xe yêu cầu mua vé. Thêm vào đó ý thức của người tham gia giao thông còn hạn chế, không chấp hành Luật Giao thông đường bộ, đi sai làn đường, trốn phí không mua vé và có hành vi va chạm với nhân viên trạm thu phí. Một số trạm thu phí như trạm Nam Cầu Giẽ, sau khi bán thương quyền cho đơn vị kinh doanh khác nhưng vẫn thu phí hai lần dừng, nên việc xếp hàng mua vé cũng lâu hơn các trạm thu phí khác dẫn đếnùn tắc giao thông trong giờ cao điểm.

Để giải quyết vấn nạn trên, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư số 05/2010/TT-BGTVT, theo đó nhiệm vụ của trạm thu phí là có trách nhiệm phải bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn trong mọi trường hợp, nếu có sự cố kỹ thuật hoặc các nguyên nhân khác mà trạm thu phí phải ngừng hoạt động thì nên có biện pháp bảo đảm không xảy ra ùn tắc giao thông tại khu vực trạm, đồng thời phải báo cáo ngay lên cơ quan cấp trên trực tiếp quản lý để có biện pháp khắc phục, đưa vào hoạt động trong thời gian sớm nhất.

Ông Ngô Quang Đảo - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết: Việc xảy ra tình trạng ùn tắc là điều khó tránh khỏi đối với mỗi trạm thu phí khi có những tình huống bất ngờ xảy đến. Trạm Thu phí Nam Cầu Giẽ cũng không phải là ngoại lệ. Mặc dù lưu lượng đông, lòng đường hẹp, nhưng thời gian gần đây, chúng tôi luôn đảm bảo xe qua trạm thu phí chỉ bị tình trạng ùn ứ chứ không để tắc dài cục bộ như thời gian trước. Bên cạnh đó, luôn có lực lượng công an, cảnh sát giao thông túc trực hỗ trợ 24/24 giờ, các phương án dự phòng luôn có sẵn để trạm thu phí chủ động trong mỗi tình huống diễn ra.

Nhiều biện pháp được đưa ra là vậy, song theo quan điểm của chúng tôi khi được thực tế tại trạm Cầu Giẽ cho thấy, nếu là Nhà nước thu phí, khi ùn tắc giao thông có thể lấy mục tiêu thông thoáng làm đầu, có thể cho xe đi qua mà không cần thu phí, giải tỏa giao thông. Nhưng với các đơn vị đã được bán quyền thu phí thì họ phải lấy mục tiêu lợi nhuận kinh doanh do đó sẽ khó khăn hơn trong việc giải tỏa nhanh cho xe qua mà không thu phí.

Thiết nghĩ, cần có giải pháp tổng thể ở các trạm thu phí là lấy một vé chung để có thể tham gia giao thông qua nhiều trạm thu phí. Tránh tình trạng 2 dừng để mua vé ở các trạm thu phí.