Khuất tất giao thầu

Dự án xây dựng công trình cầu Tuần Quán do Sở Giao thông vận tải tỉnh Yên Bái làm chủ đầu tư, Ban quản lý dự án công trình giao thông thuộc Sở Giao thông vận tảỉ tỉnh Yên Bái là đại diện chủ đầu tư.

Theo đó, gói thầu số 12 thuộc dự án này có tổng giá trị khoảng 323 tỷ đồng được giao cho doanh nghiệp thắng thầu là Công ty Đông Á (Có trụ sở chính tại số 85, phố Nguyễn Văn Trỗi, phường Phương Liệt, quận Thanh Xuân, TP. Hà Nội). Người đại diện theo Pháp Luật là ông Nguyễn Văn Mãi, chức vụ Chủ tịch HĐQT.

Công trình cầu Tuần Quán, TP. Yên Bái

Sau khi ký hợp đồng với đại diện chủ đầu tư, ngày 2.8.2015,Công ty Đông Á, ký Hợp đồng giao khoán số 09/HĐXD-EA 2015 với Công ty cổ phần Xây dựng Thương mại Bắc Dương (gọi tắt là Công ty Bắc Dương) có địa chỉ tại số 6 khu B, xã Hải Bối, huyện Đông Anh, TP. Hà Nội; người đại diện theo Pháp Luật là ông Phạm Ánh Dương, chức vụ Giám đốc. Tổng giá trị hợp đồng hai bên ký là gần 164 tỷ đồng, hơn 50% tổng giá trị gói thầu số 12 của công trình xây dựng cầu Tuần Quán.

Cùng ngày 2.8.2015, ông Nguyễn Quang Mãi, Chủ tịch HĐQT Công ty Đông Á ký Biên bản làm việc (phụ lục hợp đồng) với Công ty Bắc Dương.

Theo nội dung Điều 1 của biên bản này, Công ty Bắc Dương: “Cam kết sẽ chiết khấu lại cho Công ty Đông Á bằng 18% giá trị hợp đồng theo đơn giá trúng thầu. Bên A (Công ty Đông Á) có nghĩa vụ thanh toán cho Bên B (Công ty Bắc Dương) giá trị khối lượng thanh toán bằng 62% đơn giá trúng thầu với chủ đầu tư…”.

Khuất tất trong việc giao thầu của Công ty Đông Á

Bằng thỏa thuận nêu trên Công ty Đông Á đã hưởng lợi tới hơn 60 tỷ đồng (thu của Công ty Bắc Dương 38%, Công ty Bắc Dương chỉ hưởng 62% đơn giá trúng thầu của chủ đầu tư).

Vì sao Công ty Đông Á lại có thể hưởng lợi “khủng” như vậy? Giá thầu mà chủ đầu tư đưa ra có bị nâng khống? Quá trình thi công, công trình có bị “rút ruột”? Ai cho phép Công ty Đông Á giao thầu để hưởng lợi “khủng” tới 38% hợp đồng?... Hàng loạt vấn đề đang bộc lộ các dấu hiệu khuất tất xung quanh sự việc này cần giải đáp.

Thu 38% là chuyện nội bộ?

Trao đổi với phóng viên Báo Nông thôn ngày nay/Điện tử Báo, Luật sư Phạm Hồng Sơn – Trưởng văn phòng Luật sư Phạm Sơn cho biết đối với những hành vi có dấu hiệu bán thầu, vi phạm Pháp Luật về thuế… của ông Nguyễn Quang Mãi và Công ty Đông Á tại dự án Cầu Tuần Quán, TP. Yên Bái, tỉnh Yên Bái, ngày 27.1.2018, VPLS Phạm Sơn đã có văn bản kiến nghị số 08/2018 gửi bà Phạm Thị Thanh Trà, Bí thư Tỉnh ủy tỉnh Yên Bái và ông Đỗ Đức Duy, Chủ tịch UBND tỉnh Yên Bái kèm theo các tài liệu, bằng chứng, đề nghị xử lý các dấu hiệu sai phạm theo thẩm quyền và theo quy định của Pháp Luật.

Bên trong công trình xây dựng cầu Tuần Quán, TP. Yên Bái, tỉnh Yên Bái

Không thấy lãnh đạo Yên Bái hồi âm, ngày 21.02.2018, VPLS Phạm Sơn đã gửi đơn phản ánh sự việc nêu trên đến Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công an…

Ngày 28.2.2018, theo chỉ đạo của UBND tỉnh Yên Bái, Sở Giao thông vận tải tỉnh Yên Bái triệu tập cuộc họp gồm: Đại diện nhà thầu chính (Công ty Đông Á), Tư vấn giám sát (Liên doanh Công ty Tư vấn công trình Châu Á Thái Bình Dương và Công ty cổ phần Tư vấn giám sát chất lượng công trình Thăng Long, Chủ đầu tư (Sở Giao thông vận tải Yên Bái), đại diện Chủ đầu tư (Ban quản lý dự án công trình giao thông Yên Bái… để giải quyết kiến nghị của VPLS Phạm Sơn.

Tuy nhiên, cuộc họp với nhiều ban bệ, đơn vị liên quan như vậy nhưng lại hầu như không giải quyết được vấn đề gì. Thậm chí, Tư vấn giám sát công trình còn cho rằng: “Đó là nội dung công việc nội bộ của Công ty cổ phần Tập đoàn quốc tế Đông Á” (?!).

Còn Chủ đầu tư (Sở Giao thông vận tải Yên Bái) thì cũng chung chung “Nghiêm túc tiếp thu các ý kiến phản ánh, kiến nghị của VPLS Phạm Sơn”.

Về nội dung kiến nghị xem xét có việc rút ruột công trình hay không? Hay nâng khống giá trị công trình không? Chủ đầu tư cho rằng: “Nội dung này đã được nhà thầu thi công, tư vấn giám sát, ban quản lý dự án công trình giao thông có ý kiến trả lời” (?!). Mà các ý kiến trả lời như đã nói ở trên thì chỉ là “chuyện nội bộ” (?!).

Với nội dung cuộc họp như trích dẫn ở trên, rất có thể, những hành vi khuất tất trong sự việc giao thầu ăn chênh lệch tới hơn 60 tỷ đồng sẽ “bị chìm xuống”. Tiền nhà nước sẽ rơi vào tay ai?

Theo điều tra của phóng viên, Công ty Đông Á đã và đang làm nhiều công trình xây dựng trên địa bàn cả nước. Vậy câu hỏi đặt ra là liệu Công ty Đông Á có dùng hành vi giao thầu như với Bắc Dương để “nhận” 38% giá trị hợp đồng? Tiền nhà nước có bị thất thoát?