Trong những phong cách độ những dòng xe cổ điển xe hiện nay, có thể nói cafe racer được rất nhiều người chơi xe lựa chọn và đi theo phong cách này bởi sự phá cách, tự do và phóng khoáng khi chạy 1 chiếc cafe racer bởi tư thế ngồi của dòng xe này.
Honda CB125T đời 1986 độ phong cách Cafe Racer.
Nói sơ qua lịch sử về dòng xe Café Racer huyền thoại, vào những năm 60 thế kỉ trước, một nhóm nhạc rock tại Anh đã chế tạo những chiếc mô tô có khả năng phóng trên đường với tốc độ 100 dặm Anh (khoảng 160km) một giờ. Những thành viên nhóm này thường xuyên dùng môtô để đi qua lại những quán Cafe trên Xa Lộ và khoảng cách giữa 2 quán này dần trở thành một vài cuộc đua xe ngẫu hứng. Danh từ “Cafe Racer” ra đời trong hoàn cảnh đó.
Một chiếc Cafe Racer thường được độ tối giản để tăng tốc độ tối đa nhưng vẫn dễ điều khiển với yên xe solo cùng ghi đông thấp dạng Clip on gắn thẳng vào phuộc trước, tạo thế ngồi núp gió đặc trưng. Bên cạnh đó là hai chi tiết bình xăng dung tích lớn và ống xả thiết kế cách điệu.
Trong bài viết này, chiếc Honda CB125T đời 1986 được biết đến với cái tên CB "bạc" vang bóng một thời, đã được độ lại phong cách Cafe Racer quen thuộc bởi garage Tự Thanh Đa, một Workshop khá nổi tiếng trong giới độ xe cả nước.
Về ngoại hình, chiếc Honda CB125T khoác lên mình một diện mạo hoàn toàn mới. Phía trước những chi tiết cụm đèn pha vuông, xi nhan nguyên bản, cụm đồng hồ thiết kế tương tự Honda Win được thay thế mới hoàn toàn. Với đèn pha tròn cổ điển, xi nhan LED cùng đồng hồ cơ mang đến sự thay đổi lớn.
Ở bản độ này, xe sử dụng phuộc trước loại USD (Upside-down) của Aprilia RS125, phuộc sau hiệu Ohlins kết hợp cùng bộ lốp thương hiệu Vee Rubber, kích thước lốp trước 130/80-17 và lốp sau 140/80-17. Những chi tiết này tạo cảm giác cứng cáp cho xe.
Khung sườn của bản độ này đã được tinh chỉnh đôi chút tạo thế ngồi đặc trưng. Phía trên, bình xăng lớn gò lại thủ công bên cạnh là yên xe cũng được thay thế mới, thon gọn phong cách hơn. Ngoài ra, chi tiết ốp 2 bên cũng được lược bỏ hoàn toàn, nhìn cực kì khiêu khích.
Động cơ của xe vẫn được giữ nguyên , Honda CB125T sử dụng động cơ 2 xi-lanh có dung tích 125cc, công suất cực đại 17 mã lực tại vòng tua máy 11.500 vòng/phút, được làm mát bằng không khí, hộp số côn tay 5 cấp. Kết hợp cùng động cơ này là cụm ống xả kép thiết kế quả chùy đặc trưng, được gia công ngay tại xưởng đã trở thành thương hiệu cho ra tiếng nổ uy lực, thậm chí động cơ Honda CB125T chỉ 125cc. Ngoài ra, chân vào số nguyên bản đã được thay thế bằng chân số gãy phong cách.
Những hình ảnh chi tiết và video clip của bản độ này:
