Sau màn “lột xác” cực kỳ ngoạn mục từ xưởng độ PhiLong AutoSport ở Sài Gòn, rất khó nhận ra đây là một chiếc sedan hạng C bình thường, một chiếc Kia K3 phiên bản 2.0L số tự động. Bản thân thiết kế của Kia K3 có những đường nét mềm mại nên việc nâng cấp thiết kế bộ bodykit cũng phải làm sao tương xứng với diện mạo của chiếc xe.
Chủ nhân chiếc xe là một người rất mê xe độ, đặc biệt là phong cách độ thân rộng widebody kiểu như Liberty Walk (LB Works) và đưa ra đề xuất cho xưởng độ PhiLong thực hiện. Gần đây, trào lưu độ widebody ở Việt Nam tiếp tục được các tay chơi yêu thích và cũng đang là trào lưu “hot” ở xưởng độ PhiLong khi cho ra lò hàng loạt tác phẩm ấn tượng, mà hầu hết là những chiếc xe bình dân, kiểu như Kia K3 hay Mazda3, Hyundai Genesis…
Nhưng với mục tiêu trở thành chiếc Kia K3 độ body độc nhất Việt Nam, chỉ widebody thôi thì vẫn chưa đủ và cần phải làm cái gì đó táo bạo hơn. Nhiều ý tưởng được bàn thảo và cuối cùng, xưởng độ PhiLong chọn phương án độ lấy cảm hứng từ siêu xe đường phố Maserati Granturismo MC Stradale, và nếu là một fan của Maserati thì hẳn bạn sẽ nhận ra ngay điều này khi nhìn vào phần đầu và đuôi xe, ở lưới tản nhiệt, cản trước và cản sau.
Không hãng độ nào thiết kế sẵn bộ bodykit kiểu Maserati như này cho Kia K3 và đây là một sáng tạo ấn tượng do chính những người thợ ở PhiLong thực hiện. Mẫu thiết kế này cũng rất tương hợp với đường nét mềm mại nguyên bản của K3. Những nẹp lướt gió cản trước, bên sườn và cánh gió đuôi cỡ lớn bằng sợi carbon khiến chiếc xe nhìn như một chiếc xe đua thể thao mạnh mẽ.
Những phần ốp mở rộng ở vùng các hốc bánh xe cũng vẫn là chi tiết đáng chú ý trong dự án nâng cấp này, được tạo hình theo phong cách độ widebody của LB Works vốn lấy ý tưởng từ những máy bay tiêm kích. Phần phía sau được mở rộng hơn so với phần trước và cùng làm tăng thêm vẻ cơ bắp vạm vỡ cho ngoại hình chiếc sedan. Tất nhiên, đi kèm với việc mở rộng này, bộ mâm và lốp cũng phải được nâng cấp, đi kèm với sử dụng vòng đệm.
Sau khi hoàn thiện bộ "cánh" mới, chiếc xe được sơn màu bạc hơi sáng, và trong điều kiện ánh sáng tốt, toàn thân xe phản chiếu như một "thỏi nhôm" đúc rất cuốn hút và cũng làm nổi bật được các đường nét của bộ widebody mới.
Thực tế, ở ngoại hình chiếc xe độ này, bộ mâm và lốp lại là thứ tốn kém nhất. Bộ mâm hàng thửa, dạng 2 mảnh ghép của CMST Forged với thiết kế 5 chấu cực độc, sơn màu vàng như hiệu ứng "mạ vàng" trong nền đen của vành mâm. Bộ mâm kích cỡ 18 inch đi kèm với bộ lốp Bridgestone Potenza RE050A, kích cỡ 225/40R18 ở bánh trước và 255/35R18 ở bánh sau.
Ngoài ra, chủ nhân còn nâng cấp hệ thống treo với các phuộc thể thao cứng vững hơn, hệ thống xả có thể điều chỉnh tiếng pô, lọc gió K&N và bộ xử lý RaceChip cho phép điều chỉnh mức đáp ứng chân ga. Những chi tiết này cũng giúp phần nào đem lại cảm giác lái thể thao hưng phấn hơn.
