Cụ thể hơn, trung tâm này sẽ giúp BMW thử nghiệm những kiểu thiết kế cell pin mới hay các hó‌a chấ‌t phù hợp hơn cho việc sản xuất ra những bộ pin hiệu năng cao. Theo BMW, những bộ pin trong tương lai sử dụng công nghệ cell pin mới sẽ không chỉ có dung lượng, tuổi thọ cao mà còn còn khả năng sạc nhanh hơn, cũng như an toàn hơn. Mặc dù BMW không đề cập chính xác công nghệ cell pin mới có tên gọi là gì, nhưng nhiều khả năng là loại thể rắn Solid State. Các hãng khác cũng đang rục rịch chạy đua cho công nghệ pin Solid State này.

Hãng xe xứ Bavaria cũng hé lộ thêm thông tin là họ sẽ giới thiệu hệ truyền động (drivetrain) chạy điện thế hệ thứ 5 cho các dòng xe chạy điện hoàn toàn (EV) của mình vào năm 2021 cùng thời điểm ra mắt công nghệ cell pin mới. Điểm đặc biệt của thế hệ truyền động điện thứ 5 này theo BMW là nó sẽ tích hợp động cơ điện, hộp số, pin và hộp điều khiển vào 1 cụm duy nhất, thay vì tách riêng biệt như trước.
Ngoài ra, động cơ điện của thế hệ truyền động điện thứ 5 cũng sẽ nói không với các vật liệu kim loại hiếm. Điều này sẽ giúp cho hệ truyền động mới của BMW sẽ thân thiện với môi trường hơn, cũng như hạ bớt giá thành sản xuất.
Công nghệ cell pin mới hứa hẹn không chỉ mang lại lợi ích cho mảng xe hơi mà còn cả mảng xe máy Motorrad của BMW. Dự kiến trong thời gian tới BMW Motorrad sẽ làm phong phú thêm danh sách xe máy chạy điện, chứ không chỉ dừng lại ở những mẫu xe tay ga điện như hiện nay.