Sẽ thật là bất công cho những người đàn ông cổ đại nếu chúng ta đặt ra giả thuyết rằng máy bay chỉ được sản xuất cho đến thế kỉ 18. Những bằng chứng lịch sử cho thấy Leonardo Da Vinci và Wright Brothers là những người đã phát minh ra những chiếc máy bay sơ khai đầu tiên. Tuy nhiên còn nhiều bí ẩn cho đến tận ngày nay cho thấy rằng loại máy móc này đã có manh nha từ rất lâu trong lịch sử nhưng đã bị lãng quên.

Những nghiên cứu khảo cổ học đã đưa ra một số tài liệu quý liên quan đến việc người cổ đại đã bước đầu chế tạo một cách thủ công để làm ra những chiếc máy bay. Một số tàn tích này hiển nhiên là những tư liệu lịch sử vô cùng quý hiếm.

Máy bay của nền văn minh Ai Cập cổ đại

Nếu bạn ghé thăm căn phòng số 22 của bảo tàng Ai Cập ở thủ đô Cairo, bạn sẽ thấy mô hình vô cùng kì diệu bằng gỗ có hình dạng của một chiếc tàu lượn hay máy bay.

Ai Cập cổ đại.

Và mô hình máy bay giống như một chú chim.

Nó giống mô hình của một chú chim và được phát hiện lần đầu tiên năm 1898 tại một ngôi đền ở Saqqara thuộc năm 200 trước công nguyên. Tiến sĩ Khalil Messiha là người đầu tiên nghiên cứu mô hình này và đưa nó ra ánh sáng. Chiếc máy bay này dài khoảng hơn 14cm và sải cánh khoảng hơn 18cm. Điều thú vị là người ta còn phát hiện ra được mô hình này còn áp dụng những kĩ xảo tiên tiến giúp nó có thể đạt tiến độ 45 đến 65 dặm/giờ.

Những mô hình máy bay xuất hiện trong nhiều công trình nghệ thuật.

Nền văn minh Ấn Độ đã có máy bay cách đây 2000 năm?

Trở lại với thời kì của những thiên sử thi, tại khu vực phía Bắc Ấn Độ và Pakistan được coi là điểm nóng của văn hóa và khoa học khi xuất hiện một văn bản nói về việc con người sử dụng một hình thức tinh vi của máy bay được gọi là Vimanas. Nó gồm có 2 tầng: tầng một gồm những ô cửa và thân, tầng hai là cột trụ có mái vòm. Vimanas được làm có hình dạng như điếu xì gà và được mô tả giống như máy bay.

Ấn Độ cổ đại.

Những người Ấn Độ cổ đại đã viết những dòng chữ “hướng dẫn sử dụng” trên hệ thống điều khiển của nó và được tìm thấy trong hành trình đến thế giới hiện đại thậm chí được dịch sang cả tiếng Anh.

“Samaranga Sutradhara” là đoạn văn bản gồm 230 đoạn thơ cung cấp cho bạn thông tin về máy bay du lịch. Vaimanika Sastra thuộc thế kỉ thứ 4 trước công nguyên lại là một sơ đồ máy bay, trong đó đề cập đến các chuyến bay khẩn cấp, vật liệu cho chế tạo máy bay và sử dụng nguồn năng lượng tái tạo để bay. Giả thiết đưa ra là Vimanas có thể bay tương tự một chiếc máy bay lên thẳng. Chúng có thể sử dụng nguồn nguyên liệu là xăng dầu mặc dù có một số nhầm lẫn và một số tìm được lại là thủy ngân. Vimanas còn xuất hiện trong hai cuốn sử thi Mahabharata và Ramayana của Ấn Độ.

Mô hình máy bay được phát hiện.

Năm 1895, nhà nghiên cứu Shivkar Bapuji Talpade đã sáng tạo ra chiếc máy bay có tên gọi “Marutsakthi” có thể bay ở độ cao 1.500 feet trước khi cánh bị hỏng. Đây là chiếc máy bay đầu tiên ở Ấn Độ được thiết kế dựa trên kinh Veda.

Những chiếc máy bay từ nền văn minh châu Mỹ cổ đại

Những chiếc máy bay cổ không chỉ có ở Ấn Độ hay Ai Cập. Bạn sẽ ngạc nhiên khi biết rằng chúng cũng được phát hiện ở châu Mỹ. Chúng được xác định cách ngày nay khoảng hơn 1.000 năm.

Những cổ vật với thân hình như những chiếc máy bay.

Những người khám phá ra những đồ chế tác bằng vàng này tìm thấy chúng giống thân hình của những loài động vật mặc dù những quan sát chúng giống máy bay bởi có những tín hiệu khu buồng lái của phi công. Chúng được thiết kế khá phù hợp để có thể nâng lên hay hạ cánh tức thì.

Người Trung Quốc cổ đại cũng biết bay?

Trung Quốc được coi là thiên đường ở phía Đông, nơi có những phát minh vô cùng độc đáo. Vì thế, không có nghi ngờ gì khi đây cũng có thể coi là cái nôi của những chiếc máy bay cổ.

Chân dung Lỗ Ban.

Trở lại những năm 770 đến 475 trước công Nguyên, bạn sẽ tìm thấy những tư liệu về Lỗ Ban, người được coi là cha đẻ của những chiếc máy bay Trung Quốc đầu tiên.

Mozi Luwen miêu tả chiếc máy bay là mô hình được làm bằng gỗ hoặc tre có thể bay trong 3 ngày. Một số tài liệu cho rằng, Lỗ Ban là người sáng tạo ra máy bay chở khách. Hầu hết các tài liệu đều nói rằng Lỗ Ban làm máy bay bằng gỗ khi ông ở quá xa gia đình. Vì khao khát được gặp vợ nên ông đã làm “con chim gỗ” này để đến thăm cô. Sau một số thử nghiệm thì nó đã có thể bay. Nó giúp ông có thể đến thăm vợ mỗi ngày và trở lại làm việc ngày hôm sau.

Lịch sử về máy bay và những chuyến đi bí ẩn về phương tiện này hiện vẫn đang được các nhà khảo cổ học và khoa học tìm lời giải đáp. Tuy nhiên, những bằng chứng tìm được hiện là nguồn tư liệu quý giá cho những nghiên cứu chưa bao giờ ngừng nghỉ.