Bộ trưởng Giao thông Nhật Bản cho biết, với việc mở rộng tín dụng của Chính phủ, JAL có thể tập trung tiền mặt để trang trải chi phí nhiên liệu cũng như các giao dịch khác và sẽ không xảy ra bất kỳ vấn đề tài chính nào với JAL.

Tuy nhiên, Chính phủ Nhật cũng sẽ không bảo lãnh các khoản vay 100 tỷ yên mà JAL ký với Ngân hàng phát triển Nhật Bản cuối tháng 11/2009 cho đến khi Tập đoàn Sáng kiến Thay đổi Doanh nghiệp (ETIC) quyết định về gói tài chính hỗ trợ JAL vào cuối tháng này.

Ngoài ra, Chính phủ Nhật Bản cũng cân nhắc khả năng chuyển lĩnh vực vận tải quốc tế của JAL sang công ty đối thủ là hãng hàng không All Nippon Airways (ANA).

Hiện giá cổ phiếu của JAL đang giảm mạnh vì tin đồn hãng này có thể sẽ bị phá sản. JAL đã bị thua lỗ nặng nề do suy thoái kinh tế, trong 6 tháng đầu năm tài chính 2009, JAL lỗ ròng 131,2 tỷ yên.

JAL đã phải cắt giảm 45 đường bay nội địa và quốc tế, sa thải 9.000 nhân viên và đang cân nhắc khả năng hợp tác với các hãng hàng không nước ngoài.