TTXVN đưa tin, tuyến buýt đi theo lộ trình chiều đi từ Ga Hà Nội-Trần Hưng Đạo-Dã Tượng-Lý Thường Kiệt-Hàng Bài-Bờ Hồ-Trần Nguyên Hãn-Trần Quang Khải-điểm trung chuyển Long Biên-Yên Phụ (đường giữa dành riêng cho xe buýt)-Nghi Tàm-Âu Cơ-cầu Nhật Tân-Võ Nguyên Giáp-nhà ga nội địa T1 (sảnh tầng 2 ga đi)-Võ Nguyên Giáp-nhà ga quốc tế T2 (sảnh tầng 2 ga đi)-vị trí đỗ xe buýt nhà ga sân bay Nội Bài.
Chiều về tại vị trí đỗ xe buýt nhà ga sân bay Nội Bài-nhà ga quốc tế T2 (sảnh tầng 1 ga đến)-cầu vượt đường Võ Nguyên Giáp-Võ Nguyên Giáp-nhà ga nội địa T1 (sảnh tầng 1 ga đến)-Võ Nguyên Giáp-cầu Nhật Tân-Âu Cơ-Nghi Tàm-Yên Phụ (đường giữa dành riêng cho xe buýt)-điểm trung chuyển Long Biên-Trần Nhật Duật-Trần Quang Khải-Tràng Tiền-Lê Thánh Tông-Hai Bà Trưng-Ngô Quyền-Lý Thường Kiệt-Lê Duẩn-Ga Hà Nội.
Thời gian mở bến tại Ga Hà Nội là 5 giờ 10 phút, đóng bên vào 22 giờ 30 phút. Tại sân bay Nội Bài mở bến lúc 6 giờ 30 phút và đóng bến vào 23 giờ 30 phút. Thời gian chạy xe trên tuyến khoảng 50-55 phút/lượt; xe dự kiến chạy từ 80-94 lượt/ngày.
Do đặc thù khách đi sân bay có thể mang hành lý nên dự kiến thời gian dừng đón khách tại các điểm dừng trên tuyến khoảng 1-2 phút nhiều hơn so với các tuyến buýt thông thường (chỉ khoảng 30 giây).
Ngoài ra, dựa trên lịch hạ cánh các chuyến bay trong ngày của nhà ga T1 và T2 cùng với nhu cầu phát sinh của hành khách đi vào trung tâm thành phố, Tổng công ty xây dựng hai loại tần suất vận hành chuyến buýt gồm tần suất 30 phút trong các cung giờ nhu cầu bình thường (có dưới 10 chuyến bay hạ cánh/giờ trong các khung giờ 8 giờ 30 phút-11 giờ 30 phút và 16 giờ 30 phút-17 giờ 30 phút) và tần suất từ 20-25 phút trong các cung giờ có nhu cầu cao (có trên 10 chuyến bay hạ cánh/giờ trong các khung giờ 11 giờ 30 phút-16 giờ 30 phút và 11 giờ 30 phút-23 giờ 30 phút).
Đánh giá về hiện trạng vận tải hành khách bằng xe buýt từ Hà Nội tới sân bay Nội Bài, ông Nguyễn Hoàng Trung, Phó Tổng Giám đốc Transerco cho biết, 2 tuyến buýt hiện nay (tuyến 07 và 17) mới đáp ứng được một phần nhu cầu đi lại của hành khách, chủ yếu phục vụ nhóm đối tượng sinh sống và làm việc ở khu vực sân bay, tin tức trên An Ninh Thủ Đô.
Ông Nguyễn Hoàng Trung phân tích: “Nhóm đối tượng hành khách có nhu cầu đi máy bay có tỷ lệ sử dụng xe buýt rất thấp, do xe buýt không chuyên chở hành lý, hàng hóa và thường xuyên dừng đón trả khách dẫn đến kéo dài thời gian đi lại trên tuyến, vị trí tiếp cận xa nhà ga. Như vậy, việc tổ chức thêm một tuyến xe buýt chất lượng cao, có lộ trình, điểm đón/trả khách cố định, phù hợp với đặc trưng hành khách có hành lý đi sân bay và ngược lại là cần thiết” .
Loại hình xe buýt mới sẽ có một số ưu điểm nổi bật so với các tuyến buýt đang chạy hiện nay như: thời gian di chuyển từ điểm đầu đến điểm cuối hợp lý, phù hợp với thời gian di chuyển đến sân bay của hành khách; hạn chế đi qua các tuyến đường có mật độ phương tiện cao. Đặc biệt, phương tiện có thiết kế vị trí để hành lý cho hành khách. Các điểm dừng trên tuyến được lắp đặt nhà chờ, có bảng LED hiển thị thông tin và loa thông báo giờ xe đến cho hành khách.
Ngoại trừ điểm đầu cuối, các điểm dừng, đỗ đón trả khách trùng với điểm dừng xe buýt thông thường. Theo Transerco, xe buýt chất lượng cao Ga Hà Nội - sân bay Nội Bài là xe mới với thiết kế hiện đại, sàn thấp, thuận lợi cho việc lên xuống của hành khách, sức chứa 60-80 khách; được sơn màu với thiết kế nổi bật; các ghế cách nhau một khoảng rộng đủ đáp ứng nhu cầu mang theo hành lý của khách đi sân bay; xe có lắp wifi miễn phí cho hành khách…
Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý cho phép Hà Nội thí điểm 3 tuyến xe chở khách kết nối trung tâm Hà Nội với sân bay Nội Bài. Việc thí điểm sẽ diễn ra trong 3 năm với 3 doanh nghiệp tham gia. Hiện nay, các doanh nghiệp này đang hoàn tất thủ tục để đưa 3 tuyến xe chở khách này đi vào hoạt động trong quý II-2016, giá vé dự kiến là 40.000 đồng/lượt.
Chỉ với giá 30.000 đồng/ lượt cho quãng đường dài 30,5km, tuyến buýt chất lượng cao này hứa hẹn sẽ thu hút hành khách bởi sự thuận lợi, giá phải chăng.
