Theo tin tức trên trang mạng Want China Times, các quan chức cấp cao của công ty Boeing đang tiến hành thương thảo với Không quân Mỹ (USAF) nhằm bán thanh lý các máy bay cường kích A-10 cho khách hàng quốc tế.

Paul Cejas, kỹ sư trưởng tại trung tâm dịch vụ và hỗ trợ toàn cầu của Boeing ở San Antonio, Texas cho biết: "Chúng tôi rất muốn bán loại máy bay này. Nhưng còn tùy thuộc vào thời điểm không quân Mỹ cho về hưu chúng. Chúng tôi sẽ đáp ứng mọi yêu cầu của không quân".

Máy bay cường kích A-10 được phát triển vào đầu những năm 1970 của thế kỷ trước. Năm 2007, hãng Boieng đã ký hợp đồng gia hạn thời gian hoạt động của loại máy bay này.

Theo tạp chí quốc phòng IHS Jane’s có trụ sở tại Anh, Boeing hiện đang thực hiện hợp đồng lắp đặt phần cánh mới cho 173 chiếc máy bay cường kích A-10 với tùy chọn lắp đặt bổ sung thêm 69 chiếc nữa. 105 chiếc hoàn thiện đã được bàn giao cho USAF. Hiện còn khoàng 200 chiếc A-10 đang hoạt động và 60 chiếc nằm trong kho lưu trữ tại Arizona.

Nếu USAF đồng ý cho nghỉ hưu A-10, hãng Boeing nhiều khả năng sẽ tiếp tục lắp đặt cánh mới theo hợp đồng đã ký để bán lại cho các khách hàng quan tâm đến mẫu máy bay này.

Ngoài ra, Boeing cũng cân nhắc nâng cấp cường kích A-10 với động cơ mới, nâng cấp buồng lái và hệ thống ngắm mục tiêu. Những cải tiến này mới đang trong giai đoạn lên ý tưởng và chưa được đưa vào chương trình giới thiệu. Boeing dường như muốn tiếp thu những yêu cầu từ phía khách hàng trước.

Trong khi ông Cejas từ chối tiết lộ các khách hàng tiềm năng, trang mạng Guancha (Trung Quốc) nói rằng Đài Loan đã ứng viên khả dĩ nhất. Vùng lãnh thổ này vào năm ngoái đã mua chiến hạm lớp Oliver Hazard Perry vốn được cho về hưu của Mỹ.

Hiện tại, Đài Loan đang thiếu một số máy bay cường kích có khả năng tấn công mạnh mẽ để đối phó với Bắc Kinh. Dù với công nghệ cũ, khả năng A-10 có thể xuyên thủng hệ thống phòng thủ của quân đội Trung Quốc vẫn là một dấu hỏi lớn, theo Guancha.

Một số quốc gia khác có thể mua cường kích A-10 được Guancha liệt kê bao gồm Hàn Quốc và Iraq.