Theo đó, tỷ lệ mà Vinalines được phép nhượng lại cho đối tác chiến lược này là tối thiểu 19,68% và tối đa 29,58%. Vinalines đang là cổ đông chính tại Cảng Hải Phòng với tỷ lệ sở hữu lên tới 94,68% trong tổng vốn điều lệ gần 3.300 tỉ đồng. Việc chuyển nhượng cổ phần cho Công ty cổ phần đầu tư VN - Oman (VOI), theo như tờ trình của Vinalines sẽ theo phương thức thỏa thuận trực tiếp.

Nhà đầu tư này sẽ chấp nhận hình thức thỏa thuận trên cơ sở do tư vấn xác định giá nhưng không thấp hơn giá đấu thành công bình quân của Cảng Hải Phòng trong đợt IPO trước đây, cam kết sẽ hợp tác tối thiểu 10 năm, đồng thời hỗ trợ kỹ thuật và đào tạo nhân lực nếu được trở thành nhà đầu tư chiến lược thông qua thỏa thuận trực tiếp để mua ít nhất 19,68% cổ phần của Vinalines ở Cảng Hải Phòng.

Trước đó, trong văn bản gửi Văn phòng Chính phủ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đánh giá việc giảm tỷ lệ phần vốn của Vinalines tại cảng Hải Phòng là phù hợp với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại công văn số 2342/TTg – ĐMDN ngày 21/11/2014 về việc điều chỉnh Đề án Tái cơ cấu Vinalines giai đoạn 2012 – 2015, trong đó cảng Hải Phòng thuộc diện Vinalines nắm giữ từ 65% - 75% vốn điều lệ.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông - Vận tải chỉ đạo thực hiện việc bán cổ phần này trên nguyên tắc sử dụng giá chuyển nhượng không thấp hơn giá đấu giá thành công bình quân tại phiên đấu giá lần đầu ra công chúng.

Cảng Hải Phòng có vốn điều lệ 3.269,6 tỷ đồng, Vinalines hiện nắm giữ 94,68% vốn điều lệ. Trong đề xuất với Chính phủ, Vinalines cho biết VOI cam kết  cùng với việc mua cổ phần của Vinalines tại cảng Hải phò‌ּng th‌ּeo lô lớn VOI còn thỏa thuận hợp tác với cảng Hải Phòng trong 10 năm trong lĩnh vực đào tạo nguồn nhân lực và hỗ trợ kỹ thuật cho cảng.

Trong đợt IPO vào giữa năm 2014 vừa qua, Cảng Hải Phòng chỉ bán được hơn 17 triệu cổ phần, tương đương 5,3% vốn điều lệ, đạt 21,27% tổng lượng chào bán. Lần bán sau đó cũng chỉ được 2.000 cổ phần và không tìm được nhà đầu tư chiến lược.

Do đó, Vinalines nhận định, việc tiếp tục đấu giá cổ phần của cảng này sẽ khó đạt hiệu quả. Điều này ảnh hưởng lớn đến nguồn lực tài chính để doanh nghiệp tái cơ cấu đã được Bộ Giao thông phê duyệt. Vì vậy, thương vụ này được kỳ vọng sẽ giúp Vinalines tiến một bước dài trong quá trình thoái vốn tại cảng Hải Phòng.

VOI là một công ty trực thuộc Quỹ dự trữ quốc gia vương quốc Oman, được TP.Hà Nội cấp phép hoạt động từ năm 2008 trong lĩnh vực môi giới đầu tư, hỗ trợ quản lý doanh nghiệp.