Theo Audi, các công nghệ được trang bị trên chiếc A7 đặc biệt này bao gồm radar tầm xa loại chuẩn (để định hướng tùy biến) cùng 2 radar phụ đặt trên phần đuôi và 2 radar đặt trên 2 bên cửa. Máy quét laser LIDAR cũng sẽ được trang bị để giúp các radar có thể phát hiện các vật thể dạng khối đặc. Một camera 3D sẽ thu hình ảnh từ phía trước, trong khi 4 camera nhỏ hơn sẽ thu hình ảnh các hướng trước và sau từ các góc xe.

Thông tin do tất cả các cảm biến này thu được và thông tin vị trí GPS sẽ được máy tính xử lý để điều khiển các quá trình tăng tốc, điều hướng và phanh xe.

Xe Audi tự lái đã từng xuất hiện tại CES 2014

Audi cho biết hệ thống lái tự động sẽ điều khiển xe hơi ở tốc độ từ 0 – 70 dặm/h (112 km/h), song khi xe hơi đi vào khu vực đông dân cư, A7 sẽ yêu cầu người lái trên xe thực hiện điều khiển. Nếu không thấy người lái thực hiện điều khiển trong một khoảng thời gian nhất định, chiếc xe này sẽ tự động bật đèn pha báo hiệu và đỗ xe vào lề đường. Trên đường cao tốc, A7 có thể tự động chuyển làn và vượt các xe khác.

Trở ngại lớn nhất đối với xe tự lái của Audi là hệ thống lái vẫn chủ yếu theo dõi vạch chỉ dẫn trên đường để định tuyến. Khi không có vạch chỉ dẫn, xe tự lái của Audi sẽ chuyển sang sử dụng GPS và đo khoảng cách tới các vật thể ở gần để xác định đường đi.

Hiển nhiên, giới hạn của chiếc A7 tự lái trong khu vực thành thị cho thấy Audi vẫn chưa thể kiểm soát được các chướng ngại vật và các rủi ro trong môi trường đông dân. Tuy vậy, nếu vượt qua hành trình 550 dặm này, Audi cũng đã tiến rất gần tới ngày đưa hệ thống lái tự động vào sản xuất hàng loạt. Có lẽ, chúng ta sẽ chỉ phải đợi 4-5 năm nữa để sở hữu một chuyến đi đường dài thực sự thoải mái trên những chiếc xe tự động.