Với bước thay đổi này, Isuzu D-max mới tại Việt Nam sẽ không có gì khác biệt nhiều so với mẫu Isuzu D-max tại Thái Lan – công xưởng của xe bán tải ở khu vực Đông Nam Á.

Nếu như với các phiên bản 2013, Isuzu D-max vẫn sử dụng động cơ dầu mang kí hiệu 4JJ1 turbo 3.0L với hệ thống làm mát khí nạp (cho công suất cực đại 134 mã lực tại và momen xoắn tối đa 294 Nm), đi kèm hộp số sàn hoặc tự động 5 cấp, thì ở phiên bản mới này, Isuzu D-max được trang bị động cơ dầu mang kí hiệu 4JK1-TC dung tích 2.5L với công suất cực đại 136 mã lực và mô-men xoắn tối đa 320 Nm tại 1.800 – 2.800 vòng/phút.

Và tại Việt Nam, Isuzu D-max mới sẽ có bốn phiên bản đều mang tên D-max LS, tương ứng với các hệ dẫn động 4x2 và 4x4 sẽ có hai lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 5 cấp. Ngoài ra các phiên bản 4x4 sẽ có hệ thống gài cầu điện tử Super Select và được trang bị bộ vành 17” thay vì 16” như ở phiên bản 4x2.

Tất cả các phiên bản Isuzu D-max mới đều được trang bị tiêu chuẩn hệ thống phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau, đi kèm với đó là hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD và hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA. Ngoài ra, hệ thống túi khí hàng ghế trước sẽ được trang bị cho cả bốn phiên bản Isuzu D-max mới này. Hiện tại các mẫu Isuzu D-max 2015 tại Việt Nam có giá bán cụ thể như sau (đã bao gồm thuế GTGT):

Hiện tại, về trang thiết bị tiện nghi trên xe, Isuzu chỉ công bố những trang bị đắt tiền nhất dành cho phiên bản cao cấp nhất là chiếc D-max 4x4 AT với điều hòa tự động, màn hình DVD cảm ứng hỗ trợ bluetooth, USB/iPod và hệ thống âm thanh 6 loa.

Báo sẽ có bài giới thiệu cụ thể mẫu xe này trong thời gian tới đây.