Porsche Macan được định vị là dòng SUV hạng sang cỡ nhỏ, những đối thủ trực tiếp có thể nhắc đến như BMW X4 hay Landrover Evoque. Ra đời sau đối thủ, Porsche đã trang bị cho Macan hàng loạt trang bị cao cấp để tạo lợi thế cạnh tranh.

Nhìn tổng thể, Macan thấp và rộng, mang nhiều đường nét của xe thể thao. Nắp ca pô rộng bao quanh mui xe, mở rộng xuống vòm bánh xe, dốc nhẹ về phía trước tạo cảm giác thể thao, đồng thời tăng tính khí động học.

Khe hút gió khá lớn phía trước tạo cảm giác cân xứng, ảnh hưởng nhiều từ phong cách 918 Spyder. Ngoài tác dụng thẩm mỹ, những khe hút gió lớn này hỗ trợ khá nhiều về khí động học và cảm giác lái ở tốc độ cao.

Đèn pha là một thiết kế tương tự trên mẫu 918 bao gồm cụm bốn đèn bi-xenon. Công nghệ đèn năng động của Porsche Plus có chức năng điều khiển liên tiếp phạm vi chiếu sáng để phù hợp với điều kiện giao thông. Khi đến ngã rẽ, đèn pha sẽ chủ động chiếu theo góc lái để tăng tầm quan sát cho tài xế. Những dải đèn LED có tác dụng chiếu sáng ban ngày, đây là công nghệ được chia sẻ từ xe Audi.

Ở phía sau, đường nét thiết kế chiếc xe khá hài hòa, kết hợp được tính thể thao và sang trọng. Mui xe dốc nhẹ về phía sau như những chiếc coupe. Xe có chiều dài tổng thể 4.681 mm, rộng 1.923 mm và cao 1.624 mm, chiều dài cơ sở 2.807 mm.

Nút mở cửa hậu được che dưới cần gạt nước và vị trí biển số cũng được đặt thấp hơn.

Nội thất được thiết kế hiện đại nhưng sang trọng. Các ghế được bọc da cao cấp, nhiều chi tiết ốp sợi carbon đen. Ghế ngồi và trục vô-lăng nghiêng khiến người lái có cảm giác như đang ngồi trong một chiếc xe thể thao.

Tuy là chiếc xe cỡ nhỏ nhưng Macan vẫn khá rộng rãi, đủ chỗ thoải mái cho 5 người lớn cùng khoang hành lý 500 lít. Dung tích khoang hành lý sẽ tăng lên 1.500 lít nếu hàng ghế thứ hai được gập xuống.

Hệ thống âm thanh Burmester là một trang bị vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc. Ngoài ra, Porsche còn có chương trình cá nhân hóa chiếc xe với những tùy chọn khá phong phú.

Bảng điều khiển trung tâm bao gồm ba cụm đồng hồ tròn với đồng hồ đo vòng tua máy ở vị trí trung tâm. Màn hình màu 4,8 inch có độ phân giải cao hiển thị các thông số trong đồng hồ bên phải. Đồng hồ này có thể sử dụng như một máy tính, có thể kết nối với hệ thống định vị toàn cầu.

Ổ khóa được đặt bên trái vô-lăng là một nét riêng của các mẫu xe Porsche.

Vô lăng thể thao đa chức năng được thiết kế khá trau chuốt. Đây cũng là một mẫu thiết kế lấy từ siêu xe 918 Spyder. Các lẫy chuyển số tiện lợi và các nút bấm đa chức năng, tích hợp điện thoại, radio, máy tính. Đây là những thiết kế giúp tài xế không bị mất tập trung nhằm tăng sự an toàn. Ngoài ra, vô lăng còn được trang bị hệ thống sửi. Tay lái có trợ lực cơ-điện được kế thừa từ dòng 911, đây là lần đầu tiên một hệ thống như thế này được trang bị trên xe SUV của Porsche. Ngoài việc điều khiển dễ dàng, hệ thống lái cơ-điện giúp giảm 0,1 lít xăng cho 100 km. Khi chạy tốc độ cao, tay lái có độ cứng quen thuộc, ngược lại, khi chạy chậm, vô lăng khá nhẹ nhàng khiến người lái không mất quá nhiều sức khi đỗ xe.

Bảng điều khiển trung tâm dốc về phía trước với cần số cao cấp kiểu xe đua. Các nút chức năng được sắp xếp logic trên bảng điều khiển, cho phép thao tác đơn giản mọi chức năng trên xe.

Mâm xe 18 inch là trang bị tiêu chuẩn trên Macan S, trong khi trên Macan Turbo là mâm xe 19 inch. Ngoài ra, có sáu mẫu mâm khác nhau để khách hàng tùy chọn với độ lớn từ 18 đến 21 inch. Tất cả các loại mâm được làm từ hợp kim nhẹ. Xe được trang bị hệ thống đĩa phanh kích thước lớn. Phiên bản Macan S lắp phanh 350mm, Macan Turbo lắp phanh 360mm. Ngoài ra, khách hàng cũng có thể tùy chọn phanh gốm tổng hợp của Porsche.

Phiên bản cao nhất là Macan Turbo được trang bị động cơ V6 tăng áp kép 3.6 lít, cung cấp 400 mã lực. Macan S sử dụng động cơ V6 tăng áp kép 3 lít cung cấp 340 mã lực và cuối cùng là Macan được trang bị động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, 2.0 lít, sản sinh 237 mã lực. Ngoài ra, phiên bản Macan S di‌esel được trang bị động cơ ăng áp di‌esel cung cấp 258 cùng mô-men xoắn cực đại 580 Nm. Tuy nhiên phiên bản này chưa được nhập về Việt Nam do chất lượng dầu chưa đáp ứng được tiêu chuẩn Euro 6.

Một tính năng mới trên Macan là nắp ca-pô với ống thông gió thô được tích hợp phía dưới nhằm thông gió cho động cơ. Hai ống dẫn trực tiếp khí từ họng nạp khí phía trước theo hướng của hai tua-bin tăng áp. Điều này giúp động cơ vẫn hút đủ lượng khí trong khi không làm mất đi tính thể thao do nắp ca-pô được hạ thấp.

Macan được sản xuất tại Đức và lắp ráp tại nhà máy Leipzig. Dây chuyền này có khả năng sản xuất hơn 50.000 xe một năm. Tại Việt Nam, mặc dù vừa được ra mắt nhưng Porsche đã nhận được 40 đơn đặt hàng. Nhiều khả năng trong năm nay chỉ có từ 10 đến 20 chiếc được giao, số còn lại sẽ đến tay khách hàng trong những tháng đầu năm 2015.

Theo tiết lộ của hãng, thời gian trung bình từ lúc đặt cọc đến lúc nhận xe tại Việt Nam khoảng 2 đến 3 tháng, thậm chí những phiên bản cao cấp với nhiều option, thời gian chờ có thể lên tới 7 tháng. Với việc giới thiệu cùng lúc ba phiên bản, Macan, Macan S và Macan Turbo, mẫu xe này nhắm đến nhiều đối tượng khách hàng khác nhau. Tại Việt Nam, mức giá cơ sở cho ba phiên bản lần lượt là 2,7 tỷ cho Macan, Macan S giá 3,2 tỷ và Macan Turbo 4,4 tỷ đồng. Vì vậy, mẫu xe này hướng tới những khách hàng trẻ tuổi khá giả, doanh nhân thành đạt hoặc các văn nghệ sĩ.