"Đến trước vòng đua cuối, tôi vẫn cảm thấy mọi thứ bình thường", Hamilton nói sau cuộc đua ở Silverstone. "Valtteri Bottas bám đuổi quyết liệt từ phía sau mà không quan tâm đến lốp, còn tôi chỉ cố gắng giữ lốp. Khi tôi nghe tin Bottas bị nổ lốp, tôi thấy lốp xe tôi vẫn ổn. Xe vẫn lăn đi. Không có vấn đề gì. Trong vài vòng cuối, tôi lái chậm lại, nhưng lốp bắt đầu tệ đi trên một đoạn đường thẳng. Tôi nhận thấy nó bị biến dạng. Đến lúc phải phanh lại, lốp xe bung ra. Tôi giật mình, thấy nghẹn ở cổ. Mọi người chắc đều thấy lốp xe tôi bung ra khỏi vành".
"Sau đó tôi chỉ cố gắng duy trì tốc độ. Bởi nếu lốp văng ra ngoài, nó sẽ làm vỡ cánh gió trước và những bộ phận khác. Tôi chỉ biết cầu Chúa sao cho tình trạng không tệ hơn. Tôi tưởng như không thể vượt qua được hai góc cua cuối cùng. Vì Chúa phù hộ, tôi đã làm được. Tôi nợ ơn Mercedes với chiến thắng này. Tôi nghĩ đáng ra chúng tôi nên vào pit ngay khi thấy lốp có dấu hiệu bung ra", anh nói thêm.
Trời nắng nóng ở Silverstone khiến những chiếc lốp kém bền hơn thường lệ. Chiến thuật dùng lốp cứng trong hơn 35 vòng đua cuối phá sản với Carlos Sainz, Bottas lẫn Hamilton, khi cả ba đều bị nổ lốp. Trong khi Sainz và Bottas đều văng ra khỏi top 10 vì hỏng lốp trước hai vòng cuối, Hamilton nổ lốp đúng vòng cuối. Do Max Verstappen tốn nhiều thời gian vào pit thay lốp mềm đua fastest-lap trước vòng cuối, Hamilton vẫn đủ thời gian về đích đầu tiên trên ba chiếc lốp.
Hamilton tiết lộ anh thấy bình tĩnh hơn nhiều khi được kỹ sư Peter Bonnington cập nhật liên tục khoảng cách với Verstappen. Anh nói: "Có lúc Bonnington nói khoảng cách biệt là 30 giây, nhưng rút ngắn rất nhanh. Đến Turn 10, khoảng cách còn 15 giây và lúc đó vấn đề trầm trọng hơn. Lúc còn khoảng 10 giây, tôi nhấn hết ga để vượt qua Turn 15, 16. Ở hai góc cua cuối, tôi nghe thấy Bonnington đếm ’chín, tám, bảy, sáu’, khiến tôi phải trút hết sức để chiếc xe cua được. Đảm bảo tôi chưa từng đối diện với tình cảnh tương tự. Tim tôi như ngừng đập".
Chiến thắng ở quê nhà giúp Hamilton gia tăng khoảng cách với đồng đội Bottas lên 30 điểm. Anh đã thắng ba chặng liên tiếp, khi giải mới qua bốn vòng. Lần gần nhất tay đua 35 tuổi làm được điều tương tự, anh đều vô địch, ở mùa 2014 và 2015.
