Được ra mắt lần đầu vào năm 1985, BMW M3 vốn là phiên bản hiệu năng cao của thế hệ 3 Series E30. Kể từ đó tới nay, chiếc xe luôn không ngừng tiến hóa, dần trở thành thước đo về hiệu năng vận hành và cảm giác lái trong phân khúc xe thể thao. Với thế hệ M3 mới nhất ra mắt được sản xuất từ năm 2014 tới nay, BMW đã lần đầu tiên tách rời phiên bản coupe và mui trần của chiếc xe để tạo thành dòng M4, tương tự như hãng đã làm với 4 Series.

Sau 4 năm trên thị trường, M3 F80 đã chính thức bị ngừng sản xuất kể từ tháng 5 này, với phiên bản đặc biệt cuối cùng là M3 CS. Trong thời gian chờ đợi một thế hệ mới, BMW vẫn sẽ duy trì phiên bản M4. Nhân dịp "chia tay" thế hệ M3 F80, Xedoisong.vn xin được điểm lại những phiên bản đặc biệt ấn tượng nhất, xuyên suốt lịch sử của dòng xe này.

1988: BMW M3 Evolution

Thế hệ M3 đầu tiên ngay sau khi ra mắt đã được đánh giá rất cao về hiệu năng và cảm giác lái, tới mức cho tới tận ngày nay nó vẫn là một trong những biểu tượng đại diện cho xe thể thao thuần chất. Tuy nhiên vào năm 1988, BMW còn tiếp tục nâng cao khả năng của dòng xe này với phiên bản Evolution được trang bị động cơ 2.3l 220 mã lực, mâm lớn hơn, cánh đuôi phía sau, cửa kính và nắp khoang hành lý nhẹ hơn để giảm trọng lượng.

1990: BMW M3 Sport Evolution

Tiếp tục phát huy thành công của phiên bản Evolution đầu tiên, BMW đã nâng dung tích động cơ từ 2.3 lên thành 2.5l để M3 Sport Evolution có thể đạt công suất 238 mã lực. Cùng với các cánh gió trước sau có thể điều chỉnh, hệ thống treo thấp hơn 10mm và bình xăng nhỏ hơn để giảm trọng lượng hơn nữa, về cơ bản M3 Sport Evolution là một chiếc xe đua đường phố. Với số lượng chỉ 600 chiếc, nó cũng là phiên bản M3 E30 hiếm và có giá trị nhất.

1995: BMW M3 GT

So với M3 E30, M3 E36 thế hệ thứ 2 được nhiều người yêu xe coi là đã mất đi chất xe đua dù sở hữu động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng mạnh hơn. Để khắc phục điều này, phiên bản M3 GT đã xuât hiện với cánh gió dưới cản trước có thể điều chỉnh được, cánh đuôi phía sau, cửa xe bằng nhôm, hệ thống treo cứng hơn và động cơ nâng công suất lên 295 mã lực.

1993: BMW M3 GT-R

Có thể nói M3 E36 GT-R là phiên bản M3 bí ẩn nhất trong lịch sử khi rất ít những thông tin chi tiết của xe được công bố. Nó được sản xuất với số lượng cực kỳ giới hạn, với thiết kế widebody và cấu hình gần như y hệt những chiếc xe đua M3 GT-R. Nằm dưới nắp ca-pô là động cơ mạnh 300 mã lực.

2000: BMW M3 Touring

Vào năm 2000, BMW đã tạo ra mẫu xe ý tưởng M3 Touring với thông số kỹ thuật y hệt một chiếc M3 coupe thuộc thế hệ E46 bình thường. Điểm khác biệt duy nhất của chiếc xe là thiết kế thân dạng wagon 5 cửa, đem tới sự tiện dụng cao để sử dụng trong cuộc sống hàng ngày. Tuy nhiên cuối cùng, phiên bản này đã không được BMW đưa vào sản xuất hàng loạt.

2001: BMW M3 GTR

Chiếc xe bên trái trong ảnh trên là xe đua M3 GTR chuyên nghiệp, trong khi bên phải là phiên bản đường phố của nó. Để M3 GTR có thể tham gia vào các giải đua, BMW được yêu cầu phải tạo ra một số lượng xe thương mại với cấu hình tương đương. Chính vì vậy hãng đã tạo ra đúng 10 chiếc M3 GTR với nhiều chi tiết bằng sợi carbon, nội thất tối giản và quan trọng nhất - động cơ V8 4.0l nạp khí tự nhiên 380 mã lực. Nó là chiếc M3 thương mại đầu tiên được trang bị động cơ V8.

2003: BMW M3 CSL

Chữ CSL trong tên của M3 CSL mang ý nghĩa "Coupe thể thao trọng lượng nhẹ" (Coupe Sport Leichtbau). Đúng như tên gọi, chiếc xe được "ép cân" nhờ có mui, bệ trung tâm và cửa được làm từ sợi carbon, kính chắn gió sau mỏng hơn, nội thất không có dàn âm thanh và điều hòa. Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3.2l nạp khí tự nhiên được nâng công suất lên 360 mã lực, và BMW chỉ sản xuất đúng 1.383 chiếc M3 CSL.

2010: BMW M3 GTS

Dựa theo nhu cầu của khách hàng, BMW đã tạo ra đúng 135 chiếc M3 GTS thuộc thế hệ E92. Được sản xuất hoàn toàn thủ công, chiếc xe có các cải tiến khá giống với M3 CSL và thậm chí còn giống xe đua hơn nữa với cánh đuôi lớn phía sau, hàng ghế sau bị loại bỏ và bộ khung gia cường trong cabin. Động cơ V8 4.0 của M3 E92 thường được nâng dung tích lên 4.4l để đạt công suất 450 mã lực.

2011: BMW M3 Pickup

Xuất phát từ một trò đùa ngày Cá tháng Tư, tuy nhiên cuối cùng các kỹ sư của BMW đã "thửa riêng" một chiếc M3 bán tải. Sử dụng nền tảng M3 E92 Coupe, họ đã cắt bỏ đi hoàn toàn phần mui, khoang hành lý và hàng ghế phía sau để cải tạo nó lại thành thùng chở hàng.

2011: BMW M3 CRT

Về cơ bản là M3 GTS bản sedan, tuy nhiên M3 CRT còn hiếm hơn khi chỉ có 67 chiếc được sản xuất. Cũng có động cơ V8 4.4l 450 mã lực, tuy nhiên chiếc xe còn có nắp ca-pô, cánh gió sau và cánh khuếch tán dưới cản trước. Các ghế ngồi được làm từ những lớp sợi carbon bọc xung quanh bộ khung giấy tái chế với cấu trúc tổ ong để giảm trọng lượng tối đa.

2012: BMW DTM Champion Edition

Năm 2012, BMW lần đầu tiên trở lại giải đua xe du lịch Đức DTM sau 19 năm vắng bóng và trở thành nhà vô địch. Để ăn mừng chiến thắng, hãng đã tạo ra phiên bản M3 DTM Champion Edition. Cũng có các thay đổi quen thuộc như hệ thống treo thể thao, một số chi tiết bằng sợi carbon... tuy nhiên phiên bản này gây ấn tượng nhất bởi ngoại hình "đen toàn thân" cực ngầu.

2016: BMW M3 ’30 Jahre’

Kỷ niệm 30 năm M3, BMW đã tạo ra 500 chiếc M3 F80 phiên bản đặc biệt 30 Jahre. Dựa trên chiếc M3 Sedan với gói tùy chọn nâng cao Competition Pack, chiếc xe được trang bị sẵn nội thất bọc da cao cấp Merino, dàn âm thanh thượng hạng, đèn LED tự động điều chỉnh theo điều kiện đường và nhiều tùy chọn cao cấp khác.

2016: BMW M4 GTS

Phiên bản M4 có hiệu năng cao nhất. Ngoài những cải tiến theo phong cách xe đua tương tự M3 GTS trước đây, điểm đặc biệt nhất của chiếc xe đó là hệ thống phun nước được trang bị cho động cơ 6 xi-lanh 3.0l tăng áp kép. Nước sẽ được phun vào cổ hút của xe dưới dạng sương hạt siêu nhỏ, không chỉ có tác dụng làm mát mà còn đưa nhiều ô xi hơn vào buồng đốt. Điều này giúp chiếc xe có thể tăng công suất lên tới 493 mã lực - lớn hơn 68 mã lực so với M4 thường.

2016: BMW M4 DTM Champion Edition

Giống như M3 DTM thuộc thế hệ E92, BMW M4 DTM Champion Edition được tạo ra nhằm kỷ niệm chức vô địch giải DTM của BMW vào năm 2016. Nó là một chiếc M4 GTS với thân xe được sơn trắng mờ và dán tem đặc biệt, cùng với nội thất sở hữu một số chi tiết trang trí mới mẻ.

2017: BMW M3 CS/M4CS

Được công bố đầu tiên vào tháng 4/2017 với M4 CS và 11/2017 với M3 CS, các phiên bản này sẽ đánh dấu chấm hết cho thế hệ M3/M4 hiện tại. Nếu trước đây, mạnh nhất là phiên bản M3 với gói trang bị Competition (450 mã lực) thì M3/M4 CS còn được tăng thêm 10 mã lực, đẩy công suất cực đại lên 460 mã lực tại 6.250v/ph, vẫn từ động cơ tăng áp I6 3.0L M TwinPower Turbo, và mô-men xoắn 600Nm trong dải tua 4.000-5.380v/ph.