Theo thông tin trong  284 tàu thì có 152 tàu phục vụ tại Orange Line số còn lại phục vụ cho Boston Red. Model tàu được nhập khẩu là loại tàu đang được trang bị rộng rãi ở Trung Quốc có thiết kế vận tốc trung bình là 102km/h. Theo thiết kế nếu được bảo dưỡng tốt mỗi tàu có thể hoạt động 80.000 km trong 1 năm, và số năm hoạt động có thể lên đến 30 năm.

Hệ thống tàu điện Boston được xây dựng năm 1897, là một trong những hệ thống tàu điện lâu đời nhất thế giới. Năm 2010, Boston kêu gọi đấu thầu cho một thế hệ tàu mới và Công ty Trường Xuân 23 đã theo cuộc đấu thầu cho tới nay. Cuối cùng sau khi xem xét các ứng viên về các mặt kỹ thuật, kinh tế, hình thức thì công ty của Trung Quốc đã trúng thầu gói cung cấp tàu cho thành phố Boston.

Đây là lần đầu tiên thiết bị vận tải đường sắt Trung Quốc cập bến Mỹ. Nó cho thấy sự phát triển không ngừng của kỹ thuật đường sắt Trung Quốc. Từ việc tham gia ở các thị trường tầm thấp cho đến thị trường khó tính nhất là Mỹ.

Theo thống kê thị trường đường sắt Trung Quốc hiện đang đứng đầu thế giới, đứng thứ 2 là Mỹ. Việc các công ty đường sắt Trung Quốc bắt đầu manh nha tiến quân vào thị trường khó tính này là sự khẳng định "chất lượng" đường sắt của Trung Quốc.
Ở Mỹ hàng hóa Trung Quốc đang chiếm diện tích lớn nhất trong các siêu thị. Giờ đây không chỉ hàng hóa mà cơ sở hạ tầng của Mỹ cũng bắt đầu bị các nhà thầu Trung Quốc chen chân vào. Thật nguy hiểm cho cán cân thương mại giữa hai nước cứ mãi nghiêng nhiều hơn về phía Trung Quốc. Trung Quốc cũng là chủ nợ lớn nhất của Mỹ.